エスクァイア試乗、顔はコワイが中身は上級志向
掲載 更新 carview! 文:サトー タケシ/写真:篠原 晃一
掲載 更新 carview! 文:サトー タケシ/写真:篠原 晃一
パワートレーンは、ハイブリッドと2リッターガソリンの2種。走りや乗り心地にノア/ヴォクシーとの違いは感じられないが、このモデルにふさわしいのは、プリウスに用いられるのと同じ仕組み、つまり1.8Lのアトキンソンサイクルエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルだと感じた。その理由は燃費ではなく、静かさや加速の力強さ、滑らかさなど、ハイブリッドのほうが上質さを味わわせてくれるからだ。
バッテリーの状況にもよるけれど、発進時は基本的にモーターだけで無音・無振動で力強く発進する。アクセルペダルを踏み込めば、エンジンとモーターの力が合わさり、余裕ある加速を見せる。プレミアム路線を狙ったエスクァイアの車格には、ハイブリッドのゆとりが似つかわしいと感じた。
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