MC版ルーテシアR.S.シャシーカップはスポーツと日常の妥協点が絶妙

ルーテシアR.S. シャシーカップ

カタログ落ちしていたシャシーカップが復活

公式発表上は、走行にかかわるメカニズムの変更点はなにもない。ただし、従来のシャシースポールとトロフィーに加えて、日本では一時的にカタログ落ちしていたシャシーカップが復活。これで同車は初めて、日本でも3つのモデルから選べるようになった。

同時にもっとも安価なシャシースポールの装備を見直すことで（エアコンのマニュアル化、オーディオのタッチスクリーン廃止、ボディカラーを3色に限定）、20万円以上の値下げを敢行。そのシャシースポールは、ミニ・クーパーSやVWポロGTI、プジョー208GTi（の標準モデル）などと真正面競合を期す。

今回の取材機会となった箱根のメディア試乗会に用意されたのは、復活したシャシーカップのみだった。そのシャシーカップにしても、フランス本国ではずっと継続販売されてきたもので、「3モデルがついに揃い踏み！」というのは、あくまで日本限定のニュースである。

今回のマイナーチェンジはフランス本国では定例的なテコ入れといえるものだが、日本ではあらためてルーテシアR.S.の販売規模を拡大する戦略的な意味がもたされている。前記のシャシースポールの大幅値下げもその一環だが、いっぽうでシャシースポールは受注輸入という形式に移された。ルノー・ジャポンの思惑は「主力はあくまでシャシーカップ」だそうである。