新型CLAシューティングブレーク、「180」と「AMG」に試乗

写真はメルセデス-AMG CLA 45 4MATIC シューティングブレーク オレンジアートエディション

決して高回転型ではないが…

このCLA45、エンジンは基本的にCLA250と同じ2リッター直4直噴ターボを搭載するが、AMGの手によってパワーは360psに、トルクは450Nmにチューンされ、基本は他のモデルと同じ7段DCTと組み合わせられて、1660kgのボディを走らせる。そのパフォーマンスはどうだったかというと、これも様々な意味でハイチューンモデルらしいものだった。

まずトランスミッションをデフォルトのコンフォートモードにしたまま、大人しく踏んで走り出すと、2000rpm以下の極低回転のトルクが細いのを実感させるかのように、発進が若干もたつく印象をうける。でも、それがまた高性能車らしくて悪くなかったりする。

とはいえ、もしもそれが気になるなら、トランスミッションをスポーツモードに切り替えるといい。するとスロットルレスポンスも素早くなって、踏み込むと同時に回転はトルクバンドに突入するから、いかにもAMGらしい俊敏な加速が即座に手に入るようになる。

このエンジン、ターボゆえに6200rpmからレッドゾーンと決して高回転型ではないが、そこに至るまでのレスポンスと回転感もノーマルとは別物のタイトさがあり、ハイチューンユニットであることを実感させてくれる。ここにもAMGのご利益が感じられるわけだ。