アバルト595コンペティツィオーネ試乗。改良版の走りはどう変わった？

写真は、595コンペティツィオーネ（左ハンドル、5速MT）

パッと見には何が変わったのか分からない

まず外観は新デザインのホイールに加えて、フェイスの“ヒゲ”ドアミラーカバー、ドアハンドルなど、これまでクロームメッキでアクセントとなっていた部品がつや消しグレーになったことが目につく変更点。また、今回の取材車となったダークなメタリックグレーも新色だそうである。

今回のフィアット500のマイチェンは“内装も外装もパッと見には何が変わったのか分からない”ことが良くも悪くも最大の特徴である。しかし、個人的に左ハンドルのアバルトは初体験。スポーツボタンを押した際に点灯する“SPORT”表示を含むサブメーターがメーターパネル横にインテグレートされる光景は初めて見た。

もっとも、これは今回のマイチェンによる変更ではなく、もともと左ハンドルはこういうデザインである。その証拠に、同時に試乗した2ペダル仕様（今までどおり右ハンドルのみの設定）は、別体サブメーターがダッシュ上に屹立する見慣れたデザインのままだった。