【ミニバンにはない自由度】“国産3列SUV”オススメ7選。それぞれの特徴は？ 忘れてはいけない“あのモデル”の存在感も光る

三菱 デリカD:5

それぞれどんな人にオススメ？

大型モデル（ランドクルーザー／レクサス系）は3列目の常用性が高く、座面厚・足入れ・乗降スペースがしっかり確保される。電動格納や電動チルトが当たり前で、床面もほぼフラットに仕上がる。

価格は高額だが、走行性能・静粛性・室内の仕立てに投資（将来の下取り時に高い残存価値が期待できる、という意味で）する価値がある。

対してCX-80やアウトランダーPHEVのようなミドル級は、2列の可変性と3列の“臨時〜中距離”性能を両立。価格は500万〜700万円台で、装備バランスが優秀だ。

エクストレイルは最小ボディと価格帯で“7人乗りの安心感”を買う設計。約448万円からのエントリーは、ファミリーSUVの中では明らかに現実的なラインである。

冒頭に書いたように、価格が違いすぎるのでこの7車種を比較するのはあまり意味がないかもしれないが、いちおう比較論を書いておこう。

長距離や悪路をいとわない行動派にはランドクルーザー300／250、快適と品格を重視するならレクサスGX／LX。走りの質と日常性のバランスを求めるならマツダCX-80、静粛な電動走行と多用途性を重視するなら三菱アウトランダーPHEV。都市生活で手ごろに“保険の3列”を備えたいなら日産エクストレイルが理想だ。

最後になってしまったが、忘れてはならないのがミニバン的な居住性とSUV的な走破性を併せ持つ三菱「デリカD:5」の存在だろう。

搭載する2.3Lクリーンディーゼルターボ＋8速ATおよびフルタイム4WDシステムにより、都市の送迎から雪道・林道の走破まで幅広く対応する。

乗員定員は7人乗りを基本としつつ、グレードによって8人仕様を設定することで「多人数＋荷物＋趣味道具」の運用にも融通が利く。3列目は左右跳ね上げ式を採用しており、2列目をスライド／チップアップすれば荷物を優先したアレンジも簡便だ。

10月末に同社の誇る4輪制御技術のS-AWDなどを新搭載したビッグマイナーチェンジモデルが発表された。詳細な価格は未発表ながら新車で約450～495万円と比較的手が届きやすく、3列を備えながら走破性と実用性を両立した現実派ファミリーSUVである。

（終わり）

（写真：トヨタ、日産、マツダ、三菱、レクサス）