サイトトップへ

サイト
トップへ


現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > “できる”ではなく“実際にやる”中国の凄さ。EV、自動運転、開発&製造はもう中国車に抜かれていた日本…気がつけば「ウサギとカメ」

ここから本文です

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

  • 2025/6/01 08:53

    違反報告

    コストダウンのノウハウ?日本は強制労働や国ぐるみでダンピングして相手国の産業潰すずるいやり方はしてないからな! 後、中国国内のBYD大手販売店が倒産してユーザーが、アフターサービス受けれないとかお笑いかよ(笑) 後燃えるし、こんな車ばっか増えたらフェリーや地下駐車場の台数制限掛かるだろ(笑)(笑)
    全くエコでもないし、ばかなユーザー以外はわかっとるわ
  • 2025/5/25 14:42

    違反報告

    スーパーで中国産の食品を買わないのと同じで中国産の車を買うことはありません。
  • 2025/5/25 10:51

    違反報告

    中国は日本と違い競争力が半端ないから抜かされるのは時間の問題。
    悔しいけど、日本自慢の自動車産業も10年後には間違いなく中国に抜かされる。
  • 2025/5/25 12:22

    違反報告

    そこが一党独裁政権の特徴でしょう。何しろ土地は全部国のものですから、日本のように建物や道路をつくるにしても、党や国務院の命令いっかなんの障害なく即可能な体制国家。政府がこれを作れと指示したら、先ず経済的損得観念抜きに作ってしまいますから。何しろ14億もの国民ですから、外国から仕入れたノウハウを自国なりに取り入れ、具現化する能力の底力は凄いはず。そこが自由主義国家との差でしょう。日本もボーっとして、「パンダまた貸して」何か言ってるような外交力では、いずれこのまま行けば中国日本省になりかねませんね。
  • 2025/5/25 13:10

    違反報告

    ものづくりにはトライアンドエラー、失敗や無茶を寛容な気持ちで見る心構えが必要ということでしょうね。
    マスコミや民意は事故やトラブルに厳しいですが、きちんと原因を分析して対応すれば良い製品を生むでしょう。
    さしあたり日本は高齢化社会で先行しているのでそれに対応したモビリティの開発に力を入れて欲しいと思います。
  • 2025/5/25 20:42

    違反報告

    その試験の信頼性は?
    自社試験のレベルが日本メーカーの底辺にも満たないレベルならやる意味が無い。
    トヨタ式の評価と肩を並べるとは到底おもえない。

    強いて言えば移動物としての車レベルで張り合っても時代遅れ…
    日本の車は先へ昇華している。ライターの見聞を高めるべし
  • 2025/5/26 04:48

    違反報告

    日本では、先端技術分野では石橋を叩いても、叩いても渡らないと言う経営判断となりやすい。
    中国では、石橋を叩いて端っこが壊れても橋のどこかを通過できたら渡ってしまう。
    これを10年、20年繰り返してきた結果、追い抜かれたようだ、
  • 2025/5/25 17:23

    違反報告

    安全性を軽視すれば、開発も製造も進みやすいのは当然。
    自動車以外の製品についても、安くて高性能で故障率が高いものが多い。
    日本は安全性を犠牲にするとすぐに問題になるから・・・進歩が遅い。
  • 2025/5/25 13:15

    違反報告

    こいつ、なんなんだ???
  • 2025/5/25 20:19

    違反報告

    日本では問題になりそうな事はしないけど中国は共産党が推し進める政策に合致するなら目を瞑るから実地実用化出来る。それだけの話。

この記事に出てきたクルマ マイカー登録

新車価格(税込)

495 . 0万円 572 . 0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

398 . 0万円 447 . 0万円

中古車を検索
BYD シーライオン7の買取価格・査定相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

サイトトップへ

あわせて読みたい

サイトトップへ

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

関連サービス

メールマガジン メールマガジン