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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > ホンダの大黒柱「フィット」はなぜ苦戦中なのか? 答えは市場の変化と開発コンセプトの両方にある

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  • 2025/4/21 20:14

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    前方視界に4本の柱。

    このクラスに今どき極太ピラー。
    二昔前のコンセプトを引きずる悪手を晒す。
  • 2025/3/28 21:27

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    初期型のボンネット先端の(他のキャラクターラインと整合が取れない)急な折り曲げと、モデルチェンジまで変えようがないサイドグラスエリアの不恰好が原因だと思う。車は良いのに勿体無いよな。
  • 2025/11/14 10:22

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    先代モデルは間違いだらけの自動車選びで町の風景になじまないデザインと酷評されデザイン路線を変えてきたがこれももの凄く格好悪い。昔スバルレオーネを醜いアヒルの子と言っていたがデザイントレンドが進化した現代においてさえこんな格好悪い車をなぜ発売するのだろう。デザイナーは韓国人らしいが国籍はともかくジャッジする意匠部のトップのセンスが悪すぎる。醜いフロントデザインや妙に崩れたスタイリングといい恰好悪い車と思うムルティプラの方が余程愛嬌があって憎めない。最終レジェンドもディズニーの悪役ロボットの様な顔だったし他の車もどれもが格好悪い。救えるのはN-VANとS660ぐらいである。昨今の車は高いがその中でもホンダ車は車の内容に対して高すぎてコスパが悪すぎる。シティーや初代シビックを売ってた頃はリーズナブルでセンスが良かったのに。創業者が亡くなるとこんなに変わってしまうのかと思うと残念なメーカーだ。
  • 2025/3/28 22:52

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    スタイルで失敗していると思うけど賢い経営陣(三部以下)を非難すること無いよ。あの経営バカ日産より売れているんだろーから。ホンダの乗用車部門最高だよ。
  • 2025/3/28 18:20

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    アクアやヤリスの販売台数には、クロス系も含まれているんじゃないの?
    フツーのヤリスやアクアの販売台数はどうなんだ?
  • 2025/3/28 20:11

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    本来のフィットってこういう感じじゃね?
    何が凄いって微妙なアクセルの重たさとまったり感。これこそちょうどいいホンダだよ。
    しかしコーナリングがめっちゃ安定してスポーティでもあるんだよ。
  • 2025/3/29 22:26

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    買い換えの時にNBOXを選ぶ人が結構多いのではないかな?個人的にはあんな電車みたいな車に200万も払って乗る気はないが。
  • 2025/3/28 14:21

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    あんなデザインで売れると思った役員が悪い。
    社内で反対意見はなかったんかな?摩訶不思議。
  • 2025/3/28 15:34

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    モデルチエンジ後は売れるがすぐ尻すぼみは、ホンダのお家芸。むかしからのパターンに過ぎない。
  • 2025/3/30 06:29

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    100万円台で買えるスパルタンな6MT仕様出せば、売れると思うよ。知らんけど。

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