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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > ホンダの大黒柱「フィット」はなぜ苦戦中なのか? 答えは市場の変化と開発コンセプトの両方にある

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  • 2025/3/29 11:45

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    MTが無いからですよ。
    このサイズであれば売れますよ。
    安いグレードでいいのです。
  • 2025/3/29 05:56

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    顔がねぇ、、
  • 2025/3/30 20:34

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    俺はフィットにスポーティーさは求めていないからデザインが悪いとは思っていないんだけどね。また本革とかの豪華装備も求めていない。シンプルだけど高機能なグレードが欲しいな。
  • 2025/3/28 14:32

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    ダブルAピラーが嫌い。
    取って付けた様な言い訳が駄目。
    三角形の窓は、斜め前の安全確認に有害で、それ程には広くは無い。
    それまでのホンダ車よりはマシにはなったが、外から見る印象よりガラスのシールド(黒)によって、遥かに小さいスペースしか空いて無い。

    ホンダがお気に入りのワンモーションフォルムも、フロントガラスが寝過ぎで安全確認の邪魔。

    他のメーカーも多いが、ホンダは特に長年に渡って酷い。
  • 2025/3/28 23:22

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    ヒンジドアのコンパクトカーでは、居住性、積載性が高く、使い勝手は間違いなく他メーカーより優れている。燃費も及第点は満たす。時代の流れが変わっただけ。
    フィットは、すぐ見た目が…となるけど ライバルのアクアも、あとかなり売れてるルーミー、ソリオのデザインもカッコ悪いですし。
    軽自動車の売れ線ってNBOX、タント、スペーシア、コンパクトだとソリオ、ルーミー 結局スライドドアがあるかどうかでは?走りとか気にしない人が多いし、ファミリー使用なら、リヤシートは抜群に広いし、街中ではこれがいちばんいいじゃんってなる。ルーミー、ソリオは殆ど値段変わらないし
    その上だと、シエンタ、フリードになっちゃう。
  • 2025/3/28 12:23

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    フィットの売れ行きがどうであれ、フィットを地道に作り続けているから、ヴェゼルやフリードをタイミングよく出せる。せっかくノートを作っているのに、そこで終わっている日産は見習ったら。
  • 2025/3/28 17:01

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    月販目標は対外的な数値で、原価や償却費用見込んだ計画販売台数とは各社とも異なる。
  • 2025/3/28 13:19

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    乗ってみると、視界が良くて乗りやすいし、広くて荷物も載せれて良い車です
    ただ、全体にマイルドで尖った所が無いのが、人気無さの理由かな
  • 2025/3/29 02:08

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    モデルチェンジでデザイン一新しても
    需要が縮小傾向のコンパクトハッチバック市場では
    かつてのような販売台数は見込めないだろう

    フィットの後継車種の開発に見切りをつけて
    そのエンジンとシャーシを使って
    ホンダ版ルーミーやホンダ版ソリオを造る方が
    収益面では正解だと思う

    N-BOXやフリードの価格が高くなりすぎたから
    その中間の販売価格帯で売り出せば
    月販1万台も狙えるのでは?
  • 2025/3/29 09:08

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    いや、だってカッコ悪いじゃないですか
    お金を払ってまで乗りたいデザインじゃありません
    それだけの話です

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