【比べてみた】フロンクスとWR-V。装備かコスパか、スタイルか広さか…購入ポイントまとめ

スズキ「フロンクス」

フロンクスは全車Mハイブリッド＆四駆も

続いてパワートレインです。フロンクスのスペックはまだ非公開ながら、どちらも1.5Lエンジンを搭載しており、パワーに関して大差はなさそうです。

＜パワートレイン＞
フロンクス：1.5L 直列4気筒（マイルドハイブリッド付）＋6AT
WR-V：1.5L 直列4気筒＋CVT

猫も杓子も電動化の時代にあって、WR-Vには電動化の“での字”もありません。潔いとも言えますが、おかげで後述する低価格を実現できているのかも。同じ排気量ながらマイルドハイブリッドを搭載するフロンクスが、どれだけ燃費で上回れるかにも注目です。

またフロンクスは、このクラスとしては珍しくCVTではなく6速ATを採用しているのもポイント。スズキはフロンクスで運転する楽しさも追求しているとのことで、CVTの“ラバーバンドフィール”が苦手な御仁には朗報ですが、WR-Vはステップシフト制御が入っているので、フィーリングの面で大差はなさそうです。

走りの面で両者最大の違いとなるのが、フロンクスには4WDがラインアップされる点です。

舗装路が全国津々浦々まで整備されている日本とて、雪国など4WDが必需品である地域は一定数あります。日本向けにわざわざ4WDをラインアップしてくるあたりに、田舎（失礼！）に強力な販売網を築く“スズキらしさ”を感じます。

いずれにせよ、パワーや燃費などに結論を出すのは、正式スペックが発表されるまで様子を見た方がいいでしょう。

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