コンチネンタルGT V8 世界に先駆け初公開
掲載 更新 carview! 写真:菊池 貴之
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▼燃費を40%削減するダウンサイズV8
コンチネンタルGT/GTCに新たに搭載される新V8ユニットは4.0リッターV8直噴ツインターボで、ミュルザンヌが搭載する6.75リッターのV8・OHVツインターボとも異なる。ベントレーは従来のW12搭載グレードとは別にV8グレードをラインナップし、より若い世代の顧客獲得を狙う。
アウディとベントレーが共同開発した新型V8はいわゆるダウンサイズユニットで、直噴、低摩擦ベアリング、温度管理システム、チャージシステム経由のエネルギー回収機構、高効率ターボチャージャーの採用に加えて、ミュルザンヌのV8ユニットと同様に低負荷域では片バンクの4気筒を休止する。2008年の予告通り、従来と同等のパフォーマンスで燃費を40%低減する新型パワーユニットが、2012年からラインナップされることになる。
トランスミッションはZFの新型8速ATで、スポーティな走りを実現するクロスレシオを採用。このV8と8速ATを組み合わせたコンチネンタルGT V8は、0-100km/hが5秒以下(W12モデルは4.8秒)、最高速度は290km/h(W12モデルは314km/h)を超え、高い燃費性能と相まって航続距離は800kmをマークする。詳細は年明けのデトロイトショーで発表される。
▼W12グレードとは異なるエクステリア
V8グレードのエクステリアは、グリルがクロムのフレームとセンターバーにブラックグロスのマトリックスグリルの組み合わせとなり、トランクリッドのウィングド「B」バッジは赤(W12は黒)、フロントロワーバンパーのステーもハの字に開いたスポーティな雰囲気になる。マフラーカッターは八の字形状(W12は伝統の楕円形)、リアバンパー下のデュアルマフラーの間はダークカラーに塗られる(W12はボディ同色)。
V8モデルのデリバリーは2012年の第三四半期で、価格は未定だが、W12モデルより価格ゾーンは下になる。ちなみに同じ時期からデリバリーが始まる韓国では、GT V8が24300万ウォン(約1700万円)、GTC V8が26800万ウォン(約1880万円)。※1ウォン=0.07円で計算
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