【早くも1万台超え】安価でも豪華装備、業界もザワつく大穴SUV「フロンクス」の “強みと弱点”

スズキ フロンクス

フロンクスに弱点はある？

一方、フロンクスにも弱点がないわけではないようです。

carview!に寄せられたコメントを見ると、おもに「後部座席の快適性」と「パワートレインの非力さ」、そして「燃費性能の低さ」を指摘する声が多いようです。

実際にフロンクスに試乗してみると、たしかにこうした部分が気になります。

後部座席は身長170cm以上だとヘッドクリアランスがほとんどなく、大柄な人が乗るには不向きです。さらに、後部座席はエアコンの風も通りにくく、夏場のドライブはやや不安が残ります。

また、1.5Lの直列4気筒エンジンに6速ATを組み合わせるパワートレインについては、日常的な利用シーンにおいては必要十分なパワーを発揮しますが、高速走行時などでは多少のもたつきを感じます。

燃費性能についても、同クラスのガソリン車と同等の水準ではあるものの、ハイブリッド車が主流となりつつあるなかでは物足りなさを感じるのも事実です。

フロンクスのこうした弱点を考慮すると、基本的には「日常の足」として利用するユーザーにもっともマッチしていると言えそうです。

逆に言えば、多人数乗車やロングドライブも想定している場合には、こうした弱点を理解したうえで検討することをおすすめします。

（終わり）

（写真：スズキ、トヨタ、ホンダ）