【受注数30%増】ジープやアバルトに日本人が熱狂中。絶好調の秘密と今後の注目モデルを探る

ステランティスジャパンの代表取締役社長を務める打越晋氏

BEV一辺倒にあらず。アベンジャー・600eはMHEVも導入へ

クルマ好きにとって、エンジン車が消えBEVに置き換わっていくのは一抹の寂しさも伴うが、そこにも打越社長はしっかりと答えを用意していた。

「ステランティスはグローバルで、BEV一辺倒ではなくPHEV（プラグインハイブリッド）やMHEV（マイルドハイブリッド）もラインアップとして持っているので、日本市場の動向に合わせたパワートレインはしっかり入れていきたい。アベンジャーも600eもBEVから始まるが、将来的にはMHEVも入ってくる（打越社長）」

冷静に考えてみると、これだけの規模と個性的なブランドを擁するステランティスにあって、BEV一本に賭けるのは非常にリスクが伴うため柔軟性を持ってビジネスを行っているのは至極真っ当なのかもしれない。

現に、今後登場するモデルに使われる4つのプラットフォーム「STLA Small／Medium／Large／Frame」はBEV専用とは謳っていない。つまりそれは、同社はこれからも内燃機関モデルを作り続けるという意思の現れだ。BEV一辺倒と思われている中で、非常に強かに立ち回っている。

「ステランティスという名を全面に出すということは今後もしないと思いますね。私はよく冗談半分で『皆さんステランティスを知らないと思いますけど……』って言うんですけど、それでいいと思っている。BEV、MHEVなど色々なパワートレインの導入については、それぞれのブランドが独自に日本の市場を見ながら決めていく（打越社長）」

「ステランティス」。その名はラテン語で「星が光り輝く」という意味の「Stello」に由来する。それぞれのブランドが個性を大切にし星のように尖ることで、群雄割拠の日本の自動車マーケットの中でますます輝きを放つ存在となりそうだ。

（終わり）