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ジープ ラングラー 価格・評価・グレード情報
ジープ ラングラー 口コミ・評価一覧
192件中 1～20件
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- 営業車としても悪い方 投稿日： 2020年8月2日
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投稿者： モフモフネコレェ さん 総合評価： 1.0
グレード： スポーツ_RHD_ソフトトップ_フルドア_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: 仕事用
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まあカスかな。 [ 続きを見る ]
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- JEEPがある限り終活は無理 投稿日： 2020年7月19日
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投稿者： 機械設計 さん 総合評価： 5.0
グレード： ルビコン(2ドア)_RHD_4WD(AT_3.6) 2020年式 乗車形式: マイカー
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色々と書きましたが、本当は全部良いです。悪いところなんて無いです。 ただし、JEEPを信頼して、助けられてきたので、たまらなく好きだからの評価でして、なんとなく興味があって、購入を検討する方々には、参考に為さらぬ方がよろしいです。 まず、この揺れに辟易し、さらに後部座席は長距離運転では拷問になるかも 知れませんね。 [ 続きを見る ]
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- 好きな人にはたまらん 投稿日： 2020年6月27日
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投稿者： y. . . さん 総合評価： 5.0
グレード： アンリミテッド サハラ2.0L スカイワンタッチパワートップ_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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不満な点を了承したうえで購入したので、総じて満足しています。細かい使い勝手は日本車に劣りますが、それを補っても余りある魅力があります。ただ、本当に好きな人が買わないと、後悔すると思います。 [ 続きを見る ]
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- カスタムを楽しむ車 投稿日： 2020年6月11日
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投稿者： GOGO1B さん 総合評価： 3.0
グレード： スポーツ（2007年~2011年） 2007年式 乗車形式: マイカー
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走っていない時や低速で不整地を走っている時が一番輝いている。そういう車なので、他を求めるべきではない。決してレクサスのような高級＆ラグジュアリーではないので、日本の販売戦略で高級車と勘違いしてはダメだ。 JLになって、やっと普通乗用車になったレベルと知るべし。 他人に説明するときはアメリカ版のジムニーだということにしている。一番的を得た説明と自負している。 走行性能などの私個人の評価は、雪国の特性を生かし、雪道での３６０ターンや１８０度ターン、慣性ドリフト、電子制御のON/OFF、加減速など元ラリー屋的なラリー車をセッティングする時の自分なりの手法を応用して評価している。 ただ、クロカ... [ 続きを見る ]
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- 2019ラングラーUnlimited-SAHARA試乗レビュー3.6L/8AT 投稿日： 2019年11月24日
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投稿者： 仏の顔も三度 さん 総合評価： 5.0
グレード： SAHARA 3.6L 2019年式 乗車形式: 試乗
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色々素晴らしい！女子からも文句がでないであろう素晴らしい車、アメ車を散々馬鹿にしてたがこの車は合格！死ぬまでに絶対6MTのJLアンリミルビコンのる！と思えた車。自分で動力接続タイミングを操作出来る3ペダルMTがやっぱり最高だと再確認出来た！ [ 続きを見る ]
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- デザイン以外良いところがない楽しい車 投稿日： 2019年10月29日
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投稿者： sintakun さん 総合評価： 3.0
グレード： サハラ_RHD_ハードトップ_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: 仕事用
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オフロード走行するのであれば、とても楽しい車。オンロードでも普通に走るのであれば問題なし。 よくかわいい車と言われる。女性受けが良いです。 [ 続きを見る ]
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- 他とは一味違う車 投稿日： 2019年9月13日
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投稿者： linokai さん 総合評価： 4.0
グレード： アンリミテッド ビキニエディション_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
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ボディは大きいですがスクエアで見晴らしもいいので意外と運転しやすいです。 そして何よりこのスクエアな形の車は他の車種でいうとGクラスやディフェンダーくらいに限られます。 他とは違うという所有感は満たされます。 この３種の中では価格的にも手が届きやすいですし、ラングラーはリセールも非常にいいのでコスパはいいと思います。 細かいトラブルを気にしないなら乗っててかっこいい＆楽しい車です。 [ 続きを見る ]
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- 自分だけのカスタムを楽しむ車 投稿日： 2019年9月8日
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投稿者： GOGO1B さん 総合評価： 3.0
グレード： スポーツ（2007年~2011年） 2007年式 乗車形式: マイカー
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走っていない時や低速で不整地を走っている時が一番輝いている。そういう車なので、他を求めるべきではない。決してレクサスのような高級＆ラグジュアリーではないので、日本の販売戦略で高級車と勘違いしてはダメだ。 JLになって、やっと普通乗用車になったレベルと知るべし。 他人に説明するときはアメリカ版のジムニーだということにしている。一番的を得た説明と自負している。 走行性能などの私個人の評価は、雪国の特性を生かし、雪道での３６０ターンや１８０度ターン、慣性ドリフト、電子制御のON/OFF、加減速など元ラリー屋的なラリー車をセッティングする時の自分なりの手法を応用して評価している。 ただ、クロカ... [ 続きを見る ]
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- ジープラングラー試乗～乗りこなしにはヤセ我慢が必要～ 投稿日： 2019年6月1日
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投稿者： 凌志 さん 総合評価： 2.0
グレード： アンリミテッド サハラ_RHD_4WD(AT_3.6) 2019年式 乗車形式: 試乗
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・街乗り100％の、私の使用用途には全然向かない車である事が分かった。（←これだって、乗らなければ分からない事） ・街中でこの車を乗りこなしている女性などを時折見かけるが、相当苦労しているだろうなと察した。 ・街乗りだけなら、街乗りユースの車がそれこそいくらでもあるので、わざわざこの車に乗る必要がない。（と、新型ジムニーに乗っても感じた） が、この車でなければ辿りつけない所に行きたいのなら、進んでこの車に乗るべき（そんなシチュエーションが、私にはサッパリ思いつきません）。 [ 続きを見る ]
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- 希少車 ルビコン JL 歴代のJeepでは1番 投稿日： 2019年4月27日
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投稿者： huracan_kazu さん 総合評価： 5.0
グレード： ルビコンJL 2018年式 乗車形式: マイカー
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前モデルのJKでこれはなーと思ったところが 改善させています まず アクセルの位置が普通に 後部座席が広くなり ドアの開放が1段階ストッパーが利くようになり ８速ATで燃費も改善されているようです ハンドルの切れ角が普通になり AUTOの４WDが使えます スマートキーになりました アップルカープレイが付きました シートヒーターにハンドルヒーターが付きました 色々進化していますし 普通の車って感じです（笑） 良くも悪くも進化していると感じます 私はルビコンですので 満足度が大きいですね これから気になったところや解った事は更新していきます [ 続きを見る ]
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