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日産「セレナ」 e-POWERはやや高いがドライバーも満足度が高いミニバンの一台

モーター駆動の走りが気に入ればe-POWERは稀有なミニバン

日産 セレナのライバルとなるのは、同じ「5ナンバーサイズミニバン」であるトヨタ ノア/ヴォクシー/エスクァイアの3兄弟と、ホンダ ステップワゴンでしょうか。

車内や荷室などの使い勝手に関しては、それぞれに微妙な一長一短はあるものの、どのモデルも「考え尽くされた使い勝手とスペース効率!」といえるレベルに達していますので、明確な差はありません。どれを選んでも、それなり以上に便利です。

差が出てくるのは「車としての乗り味」と、家族を乗せて長距離を走る際にあるとうれしい「アダプティブ・クルーズ・コントロール」の有無です。

前述したモデルのなかでもっとも売れているのはトヨタの3兄弟ですが、こちらは乗り味にこれといった特色がなく、今どきは必須ともいえるアダプティブ・クルーズ・コントロールをそもそも装着できませんので、今さら買う意義は低いミニバンだと言わるを得ません。

しかしホンダのステップワゴンは全グレードにアダプティブ・クルーズ・コントロールが標準装備であり、なおかつ「わくわくゲート」の使い勝手の良さや、乗り味そのものもけっこう光る存在。それゆえ、日産セレナの強力なライバルとなるでしょう。

しかし、もしもあなあたが「e-POWER」という他にないパワーユニットに興味があるのだとすれば、選ぶべきはセレナしかありません。

ちょっとお高いe-POWERではありますが、低重心で力持ちな車ですので、ミニバンでありながら、かなり気持ちよく走らせることができます。ドライバーが「単なる運転手役」になってしまいがちなミニバンにあって、日産セレナe-POWERは「自分も家族も満足できる希有なミニバン」のひとつです。

ご興味があれば、ぜひぜひ近隣の日産販売店にて試乗してみてください。

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みんなのコメント

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  • 2021/2/14 06:51

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    「もしもあなあたが「e-POWER」という他にないパワーユニットに興味があるのだとすれば、選ぶべきはセレナしかありません。」

    ステップワゴンハイブリッドはe-powerにエンジン直結モードも付いた上位モデルのイメージ。
    e-powerが一番ではない。
  • 2021/2/13 21:23

    違反報告

    この記事書いたライターさん、きちんと調べました?掲載の写真、初期型の写真も交じってますよ。今は買えませんよ。特に内装写真、今は設定がない色ですよ。というか、マイナーチェンジして2年くらい経ってるのに初期型の写真を掲載するって、どういうこと?たいして車に興味ないから、マイナー前後の違いがわからないのかな。いいですね、自動車評論家は車に興味なくても提灯記事で稼げるから。

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