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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【朗報?】直4搭載で批判を受けたメルセデスAMG。一転“V8エンジン継続”をCEOが高らかに宣言

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みんなのコメント

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  • 2025/5/26 16:08

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    w124時代のシングルカムの直6で良いよ。
  • 2025/5/26 15:25

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    批判した奴はV8出たら買うのかな
  • 2025/5/26 15:13

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    >V8エンジンの将来は安泰

    Euro6相当しかないエンジンだからEuro7導入までの繋ぎ
    あと3年
  • 2025/5/26 15:38

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    贅沢嗜好品だと思うので、環境アピールも兼ねて、V8小排気量ターボにすればとも思います。
    NA6,300cc相当の出力は出せるでしょう。
    L4‐1,500ccの計算で、V8-3,000ccターボでも。
    L4-1,500cc、L6-3,000cc、V8-3,000ccのラインナップでボア・ストローク共通化してしまいましょう。
  • 2025/5/26 16:19

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    小排気量の直4なら軽量でハンドリングも良くなるし
    燃費も良くなるしボディは替えようが無いけど設計直しなら、その分車内が広く出来ると良い事だらけ
    でも、こんな豪華で高価なラグジュアリーカーに絶対に必要な華が無いから売れないし叩かれる
    数年経過した中古は部品点数少ないから壊れにくいし操縦性も良さげだし、税金類も安くなるから4気筒車は隠れた人気車になるかもと個人的には思っています
  • 2025/5/26 15:19

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    なんでクランクが重くなるフラットブレーンですかね?BMWのクロスプレーンでも排気干渉(クロスバンクエキゾースト)でないの作れないんですかね?技術的にどうかと思います
  • 2025/5/26 15:17

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    いまだにエンジンは大容量ぢゃなきゃだめとV8を妄信する愚かなファンを見切れないベンツ。それよりこのデカロゴグリルとサメの目ヘッドライトをいい加減にやめてくれ。
  • 2025/5/26 15:12

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    どうしてもクルマお勉強しようとしない、
    金たけあるヤカラが買うから、
    重くなるだけのv8を望んだりする。
    naじゃなくターボついてるわけだし、
    シングルプレーンで音を楽しみたいとかある訳じゃ無いんだから、
    トータルバランスが上がるl4ターボでよいのにね。
    競技車両じゃないから高回転回す訳でないわけだし

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