「なぜソリオではなくルーミーを買うのか？」 クルマ選びで見落しがちな“本当の安さや利便性”の正体

トヨタ ルーミーカスタム

一般ユーザーはやっぱり“安さ”でハンコをつく

確かにトヨタ ルーミーは安い。

前述したとおりターボエンジンのモデルはちょっと高いが、売れ筋である自然吸気エンジンの上位グレード「G」のFF車であれば、車両価格は175万3000円。

それに対してスズキ ソリオは、マイルドハイブリッドの下位グレードである「HYBRID MX」のFF車でも192万1700円であるため、価格差は17万円近くにも達する。

そのうえで、トヨタディーラーのセールス氏から「お客様、スズキさんのソリオHYBRID MXは残念ながら片側のみのパワースライドドアですが、ルーミーであれば、ベースグレード以外はすべて両側パワースライドドアなんですよ」などと言われれば、「車の走りとかはどうでもいい。便利で経済的でさえあればOKだ」と考える場合が多い一般的なユーザーはイチコロだろう。（※どちらもベースグレードは除く）

わざわざ遠くのスズキ ディーラーまで行くことなく、近場のトヨタ ディーラーにてルーミーの契約書にハンコをつくのだ。

とはいえ、筆者は必要以上にトヨタ ルーミーという車をディスリスペクトするつもりはない。

【ダイハツ トール】

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