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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【日本は遅れてるは勘違い】EVの元祖「リーフ」の次期型は待つ価値あり? 電池と航続距離は?

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  • 2024/4/16 07:08

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    待ってもインフラがねぇ…
  • 2024/4/16 09:21

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    EVが最先端で、エンジン&HVが遅れてる…って考えが既に遅れてるw
  • 2024/4/16 07:29

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    充電出来る場所がロクにないのに電気自動車は
    ちょっとねぇ………と思いスイフトMT車を注文した
    アラフィフのオッサンです………
  • 2024/4/16 08:18

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    海外で売れる程のEV車が作れない会社ですから、数年待っても期待薄かと思います。
    外気温30度超で高速走行1時間超しただけで、バッテリー温度が急上昇して出力制限がかかる様な駄作(リーフ)を、どうやってアメリカで売るの?温暖化の影響で涼しい国ばかりではなくなって来てますよ。
    まさかとは思うが、2028年頃に全固体電池が出来たら解決出来そうだから、とりあえずその問題は先送りして売ってる。とか無いよね?サクラに搭載してるバッテリークーラー&ヒーターをリーフに搭載すれば「それだけで」解決なのに。ホンマにアホな会社ですよね。EVネタで言えば、EVのワンボックスを作ったと思ったら、商用バンベースのワゴン車にバッテリーとモーターを積んだだけの、外装&内装が200万円クラスの貧相な車が700万円くらいするとか。700万円も出させるなら、せめてベース車をセレナにしろよ。って。
  • 2024/4/16 08:15

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    団地住みの人には無縁の車
    ヨーロッパには団地ないんか?
  • 2024/4/16 08:04

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    純粋なBEVは決まった一定距離を走行して夜は自宅などに戻ってくる使い方限定に特化するでしょうね
    シティコミュータやラストワンマイル配送車などはうってつけのシステム

    しかし一般的な旅行レジャー等汎用性を求められる電動車はPHVや
    その発展形であるレンジエクステンダーEVがスタンダードになるでしょう

    そして大都市間長距離輸送は都市部に集中配置される水素ステーションで短時間フル充填できる
    燃料電池の大型車両が主流

    モビリティは適材適所ってところでしょう
  • 2024/4/16 07:56

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    中国メーカーが次々とコスパの高いEVを発表してくるから、従来の価格で後続距離が400kmとか500kmでは、だれも振り向いてくれないだろうね。
  • 2024/4/16 07:41

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    アウトランダーPHEVがMCで駆動バッテリー変えてEV走行の航続距離を伸ばすらしい。
    恐らくそのバッテリーを使ってリーフも伸ばしてくるのだと思うけど、どこまで伸ばせるのかな。
    でも本当のゲームチェンジャーは個体電池。日産も早く出さないと中国に先越されるよ?
  • 2024/4/16 07:59

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    中国?
    台湾?モーターショーで次期GTREVコンプセプト出品だってね
  • 2024/4/16 21:49

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    バッテリーマネジメント機能を追加したリーフを販売して欲しい 熱だれにより効率よく充電できずに30分程度で100km分の充電量になっていることが問題 ^ ^;
    1充電時の航続距離も高速で充電できたら解決すると思う
    最大充電速度150kWh以上、10-80%を20分程度で完了できるバッテリーマネジメント機能が必要でしょ 70%辺りまで80kwhで充電できるヒョンデ アイオニック5を超える充電性能をお願いします
    効率よく充電させて 容量はその次の選択肢、65kwhか70kwhくらい積んでEPAで450を目指して欲しい
    最後に安く、世界中で日本が1番安く購入できることを目指して欲しい 日産ならできるはず 中国で値引きするならどうかしているし、中国と同化しているよね

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