乗ればすぐに判る!? STIチューンエクシーガ

ノーマルにはない上質さ

既に駐車場で少し動かした時点で、僕はエクシーガ2.0GT tuned by STIが優れた乗り味を有しているということを感じた。そんなのっけからの好印象からすれば、この先の試乗で良い乗り味を披露してくれることも判った。だからここから先は、僕としてはその良さを確認するための道程となったわけだ。

　

まずはJR中央線の武蔵境駅と国道20号をつなぐ天文台通りを、調布インターへ向けて進む一般道を走らせていく。

その乗り味はひと言でフラットなもの。さすがに路面の悪いところでは専用サスペンションが若干の振動をステアリングに伝えるが、常にしっかり感を伴いつつ姿勢を正しく保つ。

実はこのエクシーガ2.0GT tuned by STI、ノーマルと比べるとダンパーやスプリングはもちろん、ブッシュに至るまで強化品が与えられるゆえに、数値で見れば確実にハードなものを採用している、といえる。

しかし実際の乗り味では、そうしたハードさを感じるのは先の路面の悪いところくらいで、それ以外での印象は実に優れたものとなる。その証ともいえるのが、ゆるやかに続くカーブに合わせてステアリングをほんのわずかに動かした時、この程度の操作で実に優れた感触が伝わってくる。それはしみじみと、良いなぁと思える種類のもの。そこには当然ノーマルにはない上質さを感じるのだ。

ちなみに辰己氏はいつも、こんな風に言う。「微舵の良さこそ走りの良さの証」このエクシーガ2.0GT　tuned by STIでは、それがまさにが実践されているといっていい。つまり普段乗りのふとした瞬間のハンドル操作から、走りの良さが存分に味わえるのだ。

そしてそんな風に走りの良さを存分に感じられる最も大きな要因が、辰己氏の考案した“フレキシブルサポートリア”と名付けられた多数のパーツ類。これが相当に乗り味走り味に効いているのだ。それがどんな風に効いているかというと…。