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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【実際どうなの?】登場から10年以上経過した「IS」オーナーのリアル。走行性能は高評価も古さは否めず…新型切望の声も多数

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みんなのコメント

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  • 2025/8/21 10:09

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    アルテッツァAS(10系IS)から乗ってます。
    コンパクトFRセダンだから仕方ないですが、もう少し(75mm程度)だけ後席足元が広ければと感じることがあります。
    GSがあるといえばそれまでですが、スタイリング,コンセプトがシャープなISが好みで、私の使用環境だとクラウンクラスのGSは少し大き過ぎます。
    トランクは狭めで良いのですが、、、
    FRプラットフォームは重くて大きなGA-L(ナロー版)しかないので、NX統合(または、BEV化?)で終売が予想されるのが残念です。
  • 2025/8/22 00:25

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    せめてエンジンをNX350hのハイブリッドに刷新してほしい。今の300hは非力とまでは言わないですが isの見た目からすると もう少し加速感が欲しいところ。
  • 2025/8/21 12:51

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    0クラの兄弟車をまだ売ってる事に驚き
  • 2025/8/28 15:48

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    乗れないやつが文句言うな。以上。
  • 2025/8/22 10:10

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    20年前の回らない鈍いエンジン、剛性の無い肉抜きシャシー&ショボい片押しブレーキ、そして豆電球。
  • 2025/8/22 09:46

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    ビギナーにとってはありがたい存在のミニセダン。
    商売だから仕方ないが、ぜひ残してもらいたいね。
  • 2025/8/21 08:33

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    ISの魅力はコンパクトFRセダン。最新のプラットフォームではコンパクトにできないから打ち切りかな。
    可能性は、GR86ベースでスバルに作ってもらうくらいか
    スバルも、バッジ変えてWRXセダンとして売るといいのだが、レクサスブランドが嫌がるかもしれない
  • 2025/8/21 09:53

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    レクサスのFR車はドイツのプレミアムブランド対抗として開発されましたが、足回りがPoorです。
    普通、サスペンションは、がっしりしたサブフレームに載せて、正確なジオメトリーを狙うのですが、サブフレームの剛性が低いため、電子制御で誤魔化しています。
    まともな走り屋さんには、すぐにバレてしまい、売れません。
    LSは、メルセデスのSクラスやBMWの7が買えない人向けに、一定のニーズがあり、今後も、存続するでしょう。しかし、GSに続いてISにも、落城の危機が迫っています。
    トヨタは、せっかく「信頼」という優れたブランドのレクサスを作ったのに、『魂』を込めるのを忘れましたね。
    この手の車が、どうしてFR駆動なのかという基本から、考え直すことが必要ですね。
  • 2025/8/21 09:48

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    レクサスは外装デザインがイヤだ。

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