コクコク6MTが楽しいポロGTI、スポーティなPHVのゴルフGTEに試乗

写真は、ゴルフGTE

GTIと比べても不満を覚えることはないはず

GTEモードでもエンジンとモーターが同時に最大トルクを発揮することはなく、システムとしての最大トルクは35.7kgmとなる。これはGTIと同じ値だ。しかしながら、GTIの車重が1390kgなのに対し、PHVシステムが加わるGTEは1580kgと190kg重い。このため、総合的な運動性能はGTIに軍配があがる。ただし、とっかえひっかえして乗り比べでもしなければ、GTEの走りに不満を覚えることはないはずだ。

モーターで発進し、途中でエンジンがかかる時の振動もうまく抑え込まれている。低い位置に搭載されているバッテリーは重量物ではあるものの、全体の重心を下げており、そこはかとない重厚感につながっている。自宅か職場で日常的に充電ができる環境にある人にとっては面白いゴルフだと思う。