新型N-ONEは初代と驚くほど変わらないデザインで登場。果たして超キープ戦略は成功するか？

2020.09.11 11:00掲載 2021.12.10 11:29更新 carview! 文：編集部／写真：ホンダ技研工業

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2020/9/13 21:52
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スズキはワークス
ホンダはRS
さてダイハツは…何をベースに持って来るかな。トコットか？

　
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2020/10/03 11:56
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No HONDA!

F1撤退は最悪！

　
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2021/2/26 21:38
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変わらないデザインに好意的な意見が多いし私もキライじゃない。
でも、新型ヴェゼルもそうなんだけど、ホンダのデザインは新しい何か生み出す力を失ってしまったようにも感じる。

　
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2020/9/13 08:09
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アクティトラックに6MTターボお願い

　
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2020/9/12 11:07
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デザインが良いなら、
モデルチェンジしても形を変える必要は無いと思います。

そのようなモデルチェンジをしたのは、
初期シビック→２代目シビック・・　（少し大きくなったけど）
２代目スイフト→３代目スイフト・・　

さて、Ｎワン２代目は、どう売れるか？
、

　
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2020/9/12 19:10
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これは違うんじゃない？　フルモデルチェンジなら今まで以上のスタイリングにこだわるべきです。これでは単なるマイナーチェンジにすぎません。　もっともっと期待していたのにこれでは購入をためらってしまいます。

　
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2020/9/11 19:56
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ベンツやBMW等の統一デザイン、こうしたキープデザインって新しい物としての興味関心、ワクワクをまったく感じれなくて好きじゃない。現行N-ONE買おうとしてた身なんで今回ホンダに感謝だが、そうでない人、新しい客へどう新しいN-ONEってのを伝えるんだろう

　
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2020/9/11 20:23
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デザインは画像で見る限りでチェンジ前の方がまとまりがあって好ましい。
中途半端に変更してまとまりが無くなった上にチェンジ後は少しチープ感が出ている。
性能が上がっているのにデザインを落とすとは、ホンダはここでも迷走している。

　
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2020/9/13 11:07
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ターボ、6MTは200万超えらしいです。S660のようなミッドシップでもないしスイスポも買えるし、ミニクーパーも中古なら買えるでしょう。要するに情弱の人の買う車でしょう。また低空飛行間違いなしです。

　
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2020/9/22 20:18
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これ以上、軽のシェアを増やしてはならないとの経営陣からのお達しに、お手軽かつ安易に従う開発陣。
政府に媚びうる骨抜き官僚と経営陣に従うだけの骨抜きホンダ開発陣。
呉越同舟とは正しくこの事か？😆

　
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