ジャガーXEに試乗、激戦区プレミアムDセグメントに新たな刺客

新エンジンはガソリンもディーゼルも日本導入予定

こちらも注目のパワートレインは、やはりモジュラー設計の直列4気筒2L直噴ターボ ユニットを主力とする「INGENIUM（インジニウム）」と名付けられたこのエンジンにはガソリンだけでなくディーゼルも用意され、嬉しいことにいずれも日本導入を予定している。

日本仕様としてまず用意されるのは、最高出力240psと200psの2種類のガソリンユニット。今回はそのうちの240ps仕様と、ディーゼルの180ps仕様も試すことができた。また最高峰モデルにはV型6気筒3L直噴スーパーチャージド・ユニットを積むXE Sが設定されている。最高出力340psとパワフルなこのエンジンは、まさにFタイプと共通のユニット。サーキットも含めて、こちらもたっぷりと試してきた。