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スクープ 2019.5.16 レポート:木村 好宏 / 写真:Kimura Office

今年世界の自動車賞を獲りまくるジャガー Iペイスはどこが評価されているのか?

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今年世界の自動車賞を獲りまくるジャガー Iペイスはどこが評価されているのか?
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Iペイスが三冠。ジムニーの健闘にも驚かされた

毎年、ニューヨーク・モーターショーで最終選考結果が発表されるワールド・カー・アワードだが、今年は「ジャガー Iペイス(アイペイス)」がデザイン部門、グリーンカー(環境)部門、そしてワールド・カー・オブ・ザ・イヤーの3部門でそれぞれ最高票を獲得した。いわゆるハットトリックである。

今年のワールド・カー・アワードには「マクラーレン 720S」がパフォーマンスカー、「アウディ A7」がラグジュアリーカーにそれぞれ選出された。また、大きな驚きだが「スズキ ジムニー」がワールド・アーバン・カーに選ばれた。ジムニーがデザイン部門でもノミネートされていたのも驚きだ。

何度も驚いたのはジムニーがアメリカなどでは販売されていないからである(スズキは2012年に北米四輪事業から撤退している)。それでも知名度を上げたのは和田智デザイナーの影響力なのだろうか? ちょっとした謎だ。

ともあれジムニー(スズキ)の2部門ノミネート、そして初受賞は喜ばしいことだ。会場に居合わせたスズキ四輪商品第二部のチーフエンジニア米澤宏之氏の感激もひとしおだったに違いない。

ところで、ワールド・カー・アワード2019のIペイスだが、私が選考委員を務める「ジャーマン・カー・オブ・ザ・イヤー2019」、そして今期の「ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2019」と立て続けにタイトルを獲得している。実にこちらでもハットトリックを成し遂げていたのだ。

Iペイスは日本でも発売が始まったが、ここで改めてこのジャガーの電気自動車SUVがどんなクルマかを報告しようと思う。

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みんなのコメント

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  • oku*****|2019/05/16 07:22

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    EVが本当に実用車になると良いですね。技術の進歩は歓迎です。
    ただ、今の開発状況では中国やヨーロッパが進めているエンジンアレルギー政策(EV化政策)はあまりにも現実を見ない時間軸で進めている。そんな短時間でバッテリーの進歩・価格、充電器の設置、中古車価格など多くの問題が解決できない。
    見切り発車を超えて、暴走政策としか言えない。
    もっと、現実を技術者からヒアリングして政策を決めるべきだ。
    政策担当者、文科系人間は自然科学を知らな過ぎる。
  • coo*****|2019/05/16 10:10

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    原発が止まっている居る時代に
    EVのインフラ整備は無理が有る
  • mak*****|2019/05/16 10:42

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    I-PACE、EVであるかどうかより、先ずはカッコイイので乗りたくなるクルマです。
    他に似ている車も無いし、スポーティで未来感もある。
    あとは手軽に素早く充電できる様になれば良いですね。

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