トヨタ「センチュリー」、レクサスを超える存在として独立ブランド化。新たなフラッグシップ戦略の全貌

コンセプトカー「One of One」「画像：APOLLO NEWS SERVICE」

レクサスとセンチュリーの立ち位置はどうなる？

トヨタイムズのパネルディスカッションで、豊田会長はブランド階層の見直しについて説明しました。これまでセンチュリーの存在意義はやや曖昧でしたが、今後は「レクサスよりも上のクラス」として新たな位置づけを与えるとしています。

同氏は、レクサスが量産を前提とするブランドである一方、センチュリーは“独自のクラス”として確立していく必要があると強調。つまり、量産プレミアムのレクサスに対し、センチュリーは「特注性」や「唯一無二」を軸に据えた少量生産のブランドとなる可能性が高いといえます。

現在、センチュリーは1967年に登場した伝統的セダンと、2023年に追加された大型SUVの2モデルを展開しています。さらに「ジャパンモビリティショー2025」（以下、JMS2025）で大人気となっているクーペは、観音開きドアや地上高を高めた新しいスタイルを採用しており、センチュリーブランドの多様化を象徴する存在といえます。

一方、レクサスはコンパクトSUVの「LBX」からフラッグシップセダンの「LS」、そしてフルサイズSUVの「LX」まで幅広いラインナップを持っています。しかし、LSセダンは米国では2026年モデルを最後に販売終了を迎える予定となるなど、次世代フラッグシップモデルへの刷新が進行中です。

その新たな方向性を象徴するのが、JMS2025で初公開された「LSコンセプト」です。完全電動パワートレインを採用し、Luxury Sedanでも、Luxury SUVでもなく、Luxury Spaceとして6輪駆動という大胆なパッケージを提案。単なるショーモデルではなく、レクサスのフラッグシップ「LS」を再定義する存在として生まれ変わることになります。