トヨタがいよいよ自動ブレーキ搭載へ。その実力は？

右折時の注意喚起（路車間通信を活用）

オプション設定にITS周波数を使った運転支援システム

今回、トヨタが発表した予防安全パッケージのうちの上級車向けのトヨタ・セーフティ・センスPに、ITS（高度道路交通システム）専用の周波数を使った無線通信による運転支援システムがオプション設定される。

このシステムは、760MHzのITS専用周波数の無線通信を用いたもの。具体的には、交差点に設置されたセンサーが横断中の歩行者を検知すると、その交差点で右折待ちしている車両に対し、右折した先の横断歩道に歩行者がいることを知らせる（路車間通信）。これによって、仮に右折待ち車両のドライバーが歩行者を直接目で認識していなくても、あらかじめ歩行者の存在を知ることができ、事故防止に役立つ。今後、警察庁が定める事故多発交差点2000カ所に順次センサーが設置される予定。

また、このシステムを搭載した車両同士が通信（車車間通信）することによって、直接目視する前に互いの存在を知ることができ、見通しの悪い交差点での出合い頭の衝突事故を防ぐことができるほか、追従型クルーズコントロールを使って先行車を追従する際、ミリ波レーダーやカメラで先行車の状態を検知するのに加え、車車間通信によって先行車の加減速情報をキャッチすることで、よりスムーズな追従が可能となる。

車車間通信を使った機能については、双方がこのシステムを搭載した車両であることが前提となるため、当面は恩恵を受ける機会が少ないだろうが、いつかだれかが始めなくては永遠に普及しない。最大勢力のトヨタが先陣を切るのは自然だ。