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マツダ「CX-5」&「CX-8」に乗ってあらためて感じた走りの良さとブランドイメージに思うこと

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みんなのコメント

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  • 2020/4/19 11:43

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    年式は古いけどボディはボリューム感があって悪くない。
    ただマスク(顔)は時代遅れ感が否めないね。
    熟れたのがいいって言うマニアもいるけどやっぱり新しいものに限る!
    こういうのは遊びで一度乗ったら飽きてもういいかなって感じかな。
  • 2020/4/18 07:03

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    Mazdaは、ブランディングで失敗している経験から、今は、その『お世辞にも綺麗ではない工場』から職員が自社製品に自信を持てるようなハイブランディングをしながら、ユーザーには、イメージを壊さないよう、たくさんのイベントでフレンドリーなイメージも演出している。
    また、mazdaは大手のようなサイクルでモデルチェンジができない代わり、ユーザーの為になると信じ、マイナーチェンジを繰り返している、というのが現状だと思います。
  • 2020/4/21 07:57

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    マツダなんか死んでも買わない❗
  • 2020/4/18 19:18

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    現社長もそうだが、前社長から勘違いしだしてアメ公に媚びたサブばかり作り出したから。
    その結果、RX-8やロードスターを始めとする世界一のスポーツカー量産メーカーだったはずだが、ただのサブ屋に成り果てた。
  • 2020/5/01 22:44

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    マツダ地獄の確変継続中、いつまでも終わらないね。
  • 2020/4/18 18:36

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    マツダごときが(笑)

    トヨタの広島工場になるまでマツダブランドが何年もつかな?
  • 2020/4/27 16:58

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    売れてないという事実が世間の評価ですね。好きな人や乗ってる人からすれば納得出来ないしムカつくだろうけど、他メーカーの売れてるSUVと比べると魅力が少ないのでしょう。
  • 2020/5/02 17:54

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    マツダ車は過去4台買いました

    ①SA12のRX-7  サイドターボにして楽しかったが、あっという間に壊れた

    ②FD  サーキット用で楽しみました

    ③カペラカーゴのディーゼル(プレッシャーウェーブスーパーチャージャー)
    3万キロで黒鉛がモクモクとなり、5万キロでエンジンブローしました

    ④MPVのターボ
    2万キロでタービンブロー 4万キロでタービンブロー  修理して速攻売りました

    30年前から一貫して耐久性に問題があると思われます

  • 2020/4/27 20:45

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    ブランドイメージ=マツダスパイラル
  • 2020/4/24 11:26

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    発売当初たしかにCX-5はいい車だと思った。
    ただ「CX-5の成功に何時までも酔っているうちに
    電動化、自動運転等時代の要請にあった車作りに
    立ち後れてしまった」
    というのが今のマツダの状況だと思う。
    ペンタックスはリコーに買収されてもペンタックスブランドは残っている。
    「マツダブランドを残す唯一の道はトヨタに買収してもらうこと」だと思うが
    如何だろうか。

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