異色のハイブリッドと内外装変更。マイチェンと呼ぶには見どころ多めな新型「ポルシェ911」まとめ

カレラ ※MC後新型

GTSにMTは用意されず。MTモデルの行方はどうなる？

今回からカレラとカレラGTSのクーペは基本的に2シーター仕様がデフォルトとなり、希望者は無償オプションでリアシート（＋2）も選ぶことができるようになりました。販売店のスタンスにもよりますが、今後はリアシートレスの911が増えていく可能性もあります。

また、発売グレードリストは全モデルが8速PDK（デュアルクラッチ式AT）で、MTは今までは設定があったGTSでもありません。今後は「GT3」のような特別なモデル以外でMTは選べなくなるの？　と心配になるユーザーも多そうです。

ハイブリッド化されたGTSがPDKのみになるのでは？　という予測は以前からあり、今のところはそれが現実に。電動化によってよりフラットトルクになっていると勝手に予想すると、MTとの相性がそれほどでもないということもあり得そうですが、今後MTが追加されるのか注目です。

一方、世界の911販売の約4割が今でもMTという背景からすれば、992前期型末期に登場した「カレラT」などにはMT仕様が残されそうです。非ハイブリッドである素のカレラにMTが設定されたりするのも素敵な気がしましたが、911でもMTは特別な存在になっていくのでしょうか。