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【ここが変わった】新型「デリカD:5」まもなく登場! 改良前モデルの“惜しい点”や、お買い得度はどうなった?

装備を考えれば20~30万円程度の上昇は良心的

パワーユニットは変わらずディーゼル一本勝負。スペック等に変化はなさそうです。

グレード展開は「G」、「G-Power package(パワーパッケージ)」、「P」の3グレード展開で、450万~500万円弱と発表されています。

現行モデルのGが432万4100円、Pが466万7300円ですので、単純比較で20~30万円くらいアップでしょうか。ただし、細かな装備差はまだ不明です。

最廉価グレードの「M」やシャモニーなどの特別仕様車の存在は、現段階でアナウンスされていませんが、追って追加される可能性もありますね。

デリカの美味しさは、悪路をゆっくり走り抜けても、高速道路を長時間走り続けても、安心確実に目的地に到着する、その走りの良さにあると思います。三菱自慢のS-AWCを搭載してきたということは、その走りに対しても改めてもう一度きちんと仕上げてきたはずです。

世の中のコストアップに比べると、S-AWCやデジタルメーターが追加された割には、アップ幅は最小限と言えるかもしれません。

いずれにしても、マイナーチェンジでも試乗が楽しみな一台となっているのは間違いありませんね。

(終わり)

(写真:三菱自動車、小林 和久)

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  • 2025/12/05 19:49

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    最低賃金が春と秋に5%づつ引き上げられたら車に限らず全てのモノが春秋5%上がっても仕方ない。
    政府が裁定賃金1500円以上にすると言っているのが実現したらデリカも7~800万以上にならざるを得ない。
    D:5出た時「高くてデザインが・・」と思ったけど開発費上乗せが無い分今になって魅力的に感じます。
    FMCも期待されている中MCだけでも毎年5~10%値上がり要因含んでいるから値上げは仕方ないですね。
  • 2025/12/06 08:02

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    近くに来るとビックリする、さぁ何でかな?ガラガラ
  • 2025/12/05 22:22

    違反報告

    せいぜい雪道しか走らない人(大多数)には失うものの方が大きい。特に2.3Lで145psしかない(なのにWLTC燃費は12.6㎞/L)のは、一般ユーザーには致命的。ノアハイブリッド4WDなら最高価格車でも414.9万円。WLTC燃費は22.0㎞/L。システム最高出力は140psだが、D:5より小さいから260kgも軽い。
    買えないが、アルファードX4WDは532万円でシステム最高出力250ps。車重はD:5より210kg重いが、余裕の出力・トルクになる。価格は装備からすると、D:5より安い。そりゃあ「買えないクルマ」になる。

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