14代目デビュー直前！歴代クラウンを振り返る

■ヤンエグ向けに「アスリート」が復活！（11代目・1999年9月～）

一見キープコンセプトに見える11代目のエクステリアだが、メカニズムやパッケージングはそれに反して革新的なものとなってる。

11代目も先代同様ロイヤル、マジェスタシリーズの2ボディが用意されているが、注目したいのは、ロイヤルシリーズのスポーツバージョンともいえる「アスリート」。これは先代のロイヤルツーリング系を進化させ、思い切りスポーティ度を高めたモデルで、ヤングエクゼクティブなど、走りにこだわるユーザーをターゲットとしている。

搭載エンジンは、マジェスタが直列6気筒DOHC3LとV8型4L、ロイヤルシリーズが直列6気筒DOHC3L、2.5L、2.5Lターボ(アスリート)、2L。

■アスリートV

全長×全幅×全高＝4820×1765×1455mm
エンジン＝1JZ-GTE型・直6DOHCターボ・2491cc（280ps/6200rpm）
価格（発売当時）＝375.0万円

※1999年はこんな年
・欧州単一通貨「ユーロ」誕生
・西暦2000年問題