スバル フォレスター ベース車でもアイサイトや装備充実。最大のライバルはRAV4？

新プラットフォームを採用し、ツーリングアシストも標準装備

スバル フォレスターは、その初代モデルは1997年に発売されたクロスオーバーSUV。現在は2018年7月に登場した5代目フォレスターが現行モデルとして販売されています。

現行型は、先代のイメージをおおむね踏襲しつつボディのサイズを若干大型化し、骨格には「スバルグローバルプラットフォーム」という新世代のものを採用。この新プラットフォームにより応答性と安定性、乗り心地などが飛躍的に向上しました。

登場当初のパワーユニットは、最高出力184psの2.5L直噴水平対向4気筒ガソリンエンジンと、同145psの2L直噴水平対向4気筒エンジンを同13.6psの電気モーターがアシストする「e-BOXER」の2種類。しかし2020年10月には最高出力177psの1.8L直噴ガソリンターボエンジンを追加し、代わりに2.5Lエンジンを廃止しています。

前述の新骨格「スバルグローバルプラットフォーム」がもたらす乗り味は、比較的やさしい（ソフトな）ものであると同時にフラット感も強いという懐の深いもの。そしてボディや車内の寸法的にも、4人ほどの家族で使うには最適なニュアンスであり、スバルならではの本格的なフルタイム4WD機構および悪路からの脱出機構も備えています。

そのため「アクティブに使えるファミリーカー」としては要注目の選択肢ですし、スバル自慢の運転支援システム「アイサイト ツーリングアシスト」も全車標準装備であるため、「安心できるファミリーカー」であるとも言えるでしょう。

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※このページの写真：Touring