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【ドライバーは全員知るべき】先頭で入られてもズルではない。渋滞緩和になる「ファスナー合流」とは？

掲載 carview! 文：koensha 44

NEXCOの実験では損失時間が3割も減少

NEXCO中日本名古屋支社は、2019年11月にファスナー合流の実証実験を行いました。

東海北陸自動車道から名神高速道路の上り線への合流部分において、ラバーポールの設置場所を加速車線のセンターまで延長して、合流できる場所を一か所にしました。

これにより半ば強制的にファスナー合流となった結果、合流がスムーズになったそうです。

この状態で2ヶ月間運用したところ、交通量は従来と変わらなかった一方、渋滞による損失時間が約3割減少しました。

（次のページに続く）

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みんなのコメント

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  • 2025/5/31 15:13

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    ホントに中入り合流は腹が立つ
    そういう輩には、車間詰めてやりますが
    ぶつかっても損なので、結局は入れてやるのですが…
    先頭で合流してくれれば、車間を調整してスムーズに入れてあげるのにね
    　
    返信コメント 2

    そう思わない：21

    そう思う：96

  • 2025/5/31 15:20

    違反報告

    「絶対前には入れさせないぞマン」がそもそもの原因。
    　
    返信コメント 4

    そう思わない：15

    そう思う：90

  • 2025/5/31 15:30

    違反報告

    渋滞時のスペースは「時間」であり「お金」でもあります
    手前で合流しようとして止まってしまうのは後続車の「時間とカネ」を奪うことになります
    ポールを立て合流点を先延ばしにした所　渋滞が３割減ったとの実験もあります
    　
    返信コメント 0

    そう思わない：5

    そう思う：73

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