日産は海外レース活動60周年にちなみ、モータースポーツの歴史を振り返る展示に

ダットサン 1000 セダン「富士号」

1950年代に“近代的”な乗用車として高評価を受けたダットサンセダン（110型）の後継車として、1957年に登場した後継車、ダットサン 1000 セダン（210型）。海外輸出を視野に入れて開発され、その信頼性をテストするために、1958年のオーストラリア一周ラリー「1958 モービルガス・トライアル」に「富士号」と「桜号」の2台で出場。国際競技初挑戦ながら、19日間で1万6000kmを走りきり、1000cc以下の「Aクラス」で富士号がクラス優勝、桜号もクラス4位でフィニッシュという成績を残した。