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試乗 2017.6.16 レポート:河村 康彦 / 写真:篠原 晃一

リファインされた新型ゴルフに死角ナシも、あのモデルの未導入が惜しい

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リファインされた新型ゴルフに死角ナシも、あのモデルの未導入が惜しい
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ゴルフ TSI ハイライン

現行モデル最後の大規模リファイン

ゴルフ――それは、数多ある輸入車の中にあっても、圧倒的な知名度の高さを誇る1台。同じVWのトップセラー・カーであっても、「ポロ」と言われてピンと来ない人はまだ居るかも知れない。けれども、例えクルマにさしたる興味のない人でも、「ゴルフ」と聞けばきっとおぼろげながらも、その姿が脳裏に浮かぶことだろう。

デビュー以来、40年以上に渡ってこのクラスの創造を続け、実際にそのベンチマークの座を常に守り抜いて来たという実力。それは、要はこうした知名度の圧倒的な高さにも表れているということ。そんなゴルフに、改めてリファインの手が加えられた。

現行型のデビューは2012年末。すなわち、それ以来あと半年ほどで丸5年となるのが今というタイミング。それゆえに、「ゴルフがリファインを行った」と耳にして、気の早い向きの中には「もうフルモデルチェンジなの?」と受け取った人も居る模様。が、実際には”ゴルフ7”と言われる現行モデルのライフ中で、最後となる大規模リファインが実施されたというのが正解だ。

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みんなのコメント

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  • has*****|2017/06/16 19:43

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    今のモデルはスタイルに新鮮味もないしイメージも地に落ちたから買わない方が正解。
    ブランドイメージもまだ最悪でマイナーチェンジ位では7の値落ちも半端ないから次期モデルを待った方が良い。
    はっきり言ってこのモデル買うならアイサイト付きのスバルの方が総合的に断然良い。
  • oku*****|2017/06/16 19:46

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    死角ナシ!????  ふざけるな! 自動ブレーキが死角だよ! てんで話にならないよ。スバルにアイサイトの供給契約を頼みなさい。
    ゴルフ、デザインも出来自体も合格点だから買いたいんだよ。
    自動ブレーキは命に直接関わる技術なんだから、もっと真面目に開発する社会責任がVWにはある。
  • kit*****|2017/06/16 20:53

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    ゴルフは購買意欲が湧かない。なんか古臭い。

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