スズキ ワゴンRの編集記事

【いまや貴重な5速MT】スズキ「ワゴンR」最新「ZL」グレードに600km試乗。派手じゃないのに“運転が楽しい”理由

スズキ初の軽乗用EV「eスカイ」は、“EV版ワゴンR”？ 航続距離310km、電費クラストップレベルも、スイッチさせる“もう一押し”が欲しい？

結局「eスカイ」の評価は「価格次第」？ ならば、ライバル軽EVのバッテリー容量や航続距離を比べて価格を予想してみた

スズキの軽BEV「eスカイ」発表。「シンプル」「スズキらしい」とデザイン好評も、結局やっぱり“価格”次第？

【年内発売へ】スズキ新型軽BEV「eスカイ」解禁。26kWhで310km走る1030kgの超軽量ボディと「サクラ」超えの省エネ性能に迫る

【ヒンジドア軽はもう時代遅れ？】スライドドア軽が新車販売の6割突破。それでもメーカーが作り続ける理由

【安価な軽はもう売れない？】最安80万円台の「アルト」が10位に低迷し200万円級ハイトワゴンに顧客が集まる理由とは

【なぜパドルシフト全盛期に3ペダル？】環境規制で受注停止が相次いでも「フェアレディZ」や「シビック RS」にMTが残る理由とは

100万円そこそこで車重1トンちょっとのMT車。「プロボックス」はサラリーマンのためだけでなく「クルマ好きの味方」だった

【サクラやN-ONE e:を追撃】スズキの新型軽EV「ビジョン eスカイ」が2026年度登場か。欧州ではルノーの刺客になるか？

【何でもありの百花繚乱】135万円の「ムーヴ」から290万円超の「デリカミニ」まで、スライドドア軽の選択肢が凄すぎる

「ジムニー」の納期が短くなった？ 納期“半年以内”も中東情勢で不透明に…「シエラ／ノマド」は“1年以上”

【最上級でも約150万円】スズキ「アルト ハイブリッドX」試乗。軽トップの燃費28.2km/Lの実力やいかに

扱いやすさと手頃な価格を武器に。2026年秋に登場が期待される次期「ワゴンR」が示す軽ハイトワゴンの未来

「スーパーワン」の陰に隠れた本命！ ホンダ「N-ONE RS」は今や貴重な6MTターボの軽スポーツだった

【2026年新車市場のリアル】価格高騰でも軽・小型車がシェアを広げ、2000cc超の普通車が衰退する構造的理由

【2025年は堅調な売れ行き】ハイトワゴンの実力派、日産「デイズ」が今夏“デジタルVモーション”に刷新へ

ご長寿でもあえてフルモデルチェンジしない「ワゴンR」。販売数が「ムーヴ」の半分以下でも「売れ行きは順調」と言えるワケ

【実際どうなの？】「N-WGN」購入者のリアル評価…「デザイン」好評、基本性能の高さが魅力も、「燃費」はやや低評価に

スズキが仕掛ける“高さの三段活用”。「スペーシア」「ワゴンR」「スマイル」、3つの個性を使い分ける“賢い”選び方とは