日産GT-R・2017年モデル、ドイツからベルギーのスパまで徹底試乗

MY17 GT-R（2017年モデル）

オー・ルージュで感じた確かな進化

そして、いよいよサーキットだ。スパ・フランコルシャンは自然の地形を活かした激しいアップダウンを持つレイアウトが特徴である。しかも試乗時には雨まで降ってきてしまったのだが、MY17 GT-Rはそんな状況でも、いやそんな状況だからこそ高いポテンシャルを見せつけた。

難所として知られるオー・ルージュは、全開で下った先でブレーキングしながら進入すると一気に上りに転じて、旋回しながら再び全開で駆け上がっていく。そんな場面でもGT-R MY17は、急激な荷重変化でスタビリティを失ったりすることなく、しっかりと舵が効き、トラクションもかかって、安心して踏める。ちなみにこのオー・ルージュの先のストレートでは230km/hオーバーまで到達する。ドライだったら、ブレーキにはかなりキツそうだ。

他のコーナーでも全般に、姿勢のコントロールがしやすく、深い舵角から更に操舵してもすっぽ抜けたりせず、アクセルを踏めばしっかり安定感が出てくるという具合で、初めてのスパ・フランコルシャンを、ウェット路面でも存分に楽しめた。GT-Rじゃなかったら、そうは行かなかったに違いない。