日産GT-R・2017年モデル、ドイツからベルギーのスパまで徹底試乗

MY17 GT-R（2017年モデル）

ボディの改良が走りを変えた

走り出すと、おそらくは100mも走らないうちに、コイツは違うと実感した。これまでにないほど快適性が高いのだ。サスペンションの動きが格段にしっとりとして、段差や路面の継ぎ目を乗り越える時も、ゴツッと衝撃が響くのではなく、スッと収まるようになった。

聞けば、スプリングレートもタイヤもMY15から不変だという。では、この変化をもたらしているのはと言えば、それがまさに改良されたボディだろう。全体の剛性が高まり、しかもその前後バランスがイコールに近づいたことで、乗り味を激変させているのだ。

静粛性も格段に向上した。単に静かというのではなく、余計な音が抑えられて気持ちのいい音が響くようになっている。チタンエギゾーストも、より澄んだ音色を聞かせるようになった。

なお、このエギゾーストには新たに可変バルブが組み込まれ、任意で始動時の音量を下げることも可能になっている。住環境などによって、有り難く思う人もきっと少なくないだろう。