脳髄が溶ける珠玉のV12エンジンを堪能。ランボルギーニ「レヴエルト」がスーパーカーの新基準を打ち立てる

Lamborghini Revuelto Dynamic Experience at Fuji International Speedway

V12エンジン＋3モーターで1000HPオーバーに

レヴエルトで驚かされるのは、なんと言ってもこの時代に6.5Lの自然吸気エンジンを継続した上で新設計したことだ。

オーバースクエアなボア×ストローク値は95×76.4mmと、先代で得た知見を踏襲。そしてエンジンの単体重量は、さらに17kg軽い218kgとなった。さらに圧縮比は「アヴェンタドール ウルティマエ」の11.8に対して12.6まで引き上げられ、なんと9250rpmという超高回転で825HPの最高出力を発揮する。NAエンジンながら最大トルクも、725Nm/6750rpmと強烈だ。

しかしランボルギーニは飽き足らず、ここに3つのモーターを付け加えた。最大で350Nmを発揮する油冷式アキシャルフラックスモーターは、フロント2輪をそれぞれ駆動。8速DCTの上部に配置される150Nmのモーターは、モードと走行状況に応じて後輪をサポートするという。

そう、レヴエルトは4WDのプラグインハイブリッドなのである。そしてそのシステム出力は、なんと1015HPにまで高められた。

その並外れた電動化を推し進めるべく、エンジンは180度回転して搭載された。これはアヴェンタドールまで長らく続いた縦置きトランスミッションをどけて、そのスペースに3.8kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載するためだ。またその全長を抑えるべくトランスミッションは、横置きタイプの8速DCTとなった。そしてこのパワーユニットを収めるシャシーは、アヴェンタドールよりも10％軽量なカーボンモノコック「モノフーゼレージ」を新設計。ねじれ剛性も先代比で25％向上した。

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