レクサスSC×岡崎五朗 信じがたい洗練ぶり！

真のラグジュアリーがそこにはある

SCには強いオーラがある。初代ヴィッツと同じギリシア人デザイナーの手によるボディスタイルにはちょっとクセが強いけれど、その反面、贅沢さ、華やかさ、ワルっぽさは日本車離れしたものだ。この部分こそがSCの魅力。万人好みではないかもしれないが、存在感の強さにかけて国産車に敵はいない。すべてのトヨタ車にまるで怨霊のようにつきまとう“生活臭”や、すべてのレクサス車につきまとう“健康的”な雰囲気を感じさせないのが魅力だ。

たとえば超高級車が集うビバリー・ウィルシャーのファサードに横付けするシーンを想像してみる。いまの日本車でもっとも違和感なくとけ込むのはLSではなくSCだろう。逆に言うと、2001年以来、SCを凌ぐ贅沢感をもつ日本車は登場していないと僕は思うのである。プレミアムカーに必須とも言うべきカスタマイズプログラムにしても、SCの充実ぶりはすごい。ボディカラーは11色、インテリアカラーは5色。加えてウッドパネルは4種類、シートステッチも4色から自由に選べる。LSでもこれほどの選択肢はない。

エクステリアに負けず劣らず、インテリアが素敵だ。ナビゲーションは他のレクサスより1世代古いタイプだが、音もなくスムースに開閉する木目カバーは素晴らしく上質。美しいヘアライン仕上げの金属製化粧パネルでドレスアップしたオーディオにも同様に電動木目カバーが付く。それらを閉じれば、室内の雰囲気はとてもシンプルで落ち着いた上質なものとなる。

オープン時の快適性にも抜かりはない。不快な巻き込みは徹底的に抑え込み、気持ちのいい風だけが頭上をかすめていく。そして、25秒で開閉する電動トップ（この開閉音がまた素晴らしく静かなのだ）を閉めれば、SCの室内は静寂に包まれる。そこには、真のラグジュアリーと呼べる世界が紛れもなく存在するのである。