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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 絶好調ホンダを支える3台と楽観できない背景。かつての販売日本一「フィット」の運命も気になる

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  • 2024/8/07 20:31

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    先代fitを下駄代わりに保有していて、現行型は代車で乗ったことがありますが、普通にいい車です。特にe:Hev(シリーズパラレル式ハイブリッド)は、動的質感や室内の広さは国産コンパクトではトップクラスかなと。
    ただ、万人受けしないデザインで損してますね。
  • 2024/8/07 14:46

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    adgimの360cc2サイクルエンジンのキヤリイには勝てん
  • 2024/8/07 13:17

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    海外では売れているし、プラットフォーム開発のベースでもあるので、廃止はないでしょう
    時期モデルでは日産との兄弟車はないだろうけど、ガソリン車は廃止でしょ
  • 2024/8/07 18:41

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    ホンダというメーカは、たとえ売れている車があっても自爆させちゃうんだよなぁ。
    モデルチェンジで内外装のデザインだったり、装備の減少(オプションも)、価格がその要因で売れなくなったと個人的には思っている。
    実際にCR-Xやプレリュード、オデッセイなんかそれに当たるのでは?
  • 2024/8/07 16:39

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    フィットがどうのこうのと言う方々は、一度でもフィットを運転した事があるんですかね?
    多分、ほとんどがマスコミや他記事のコメントの受け売りで、芝犬だのフロントがダサいとかばかりで、実車に触れたり運転したりした事は無いと思う。
    いまホンダで主流のスタビライジングシートは、現行フィットからの採用だし、エアコンの操作部なんかはアクアのそれに比べたら、ロジックも分かり易いし、回転操作部も秀悦で、乗り心地や室内の広さも言う事ない。
    デビュー時に、柴犬の部分だけを強調して面白おかしく伝えた自動車雑誌やマスコミにも問題があると思う。
  • 2024/8/08 04:57

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    マイナーチェンジ前の4代目フィットHVに乗ってます。
    普段使いするには良い車ですが、長時間連続乗るのはなぜか疲れる。
    ソツがなさ過ぎて、遊びの部分が少ないからだろうか。
  • 2024/8/07 14:42

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    韓国人デザイナー「今度のフィットちゃん、日本人大好きな柴犬顔にしました」

    経営陣「良いね〜👍️ U^ェ^U」

    :
    :
    :
    経営陣「何故売れぬ。。。。」

    柴犬「ク〜ン🐶」

  • 2024/8/08 02:58

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    昔トヨタがストリームの当て馬にウィッシュを投入し、こぞって需要を奪い取った過去があるのでホンダにして観れば留意下げる思いだろう。
  • 2024/8/07 12:15

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    シンプル丁寧でセンスいいプレスラインが良いんだ。最近の外国車見れば解るけど面の表現大事、塊感出てカッコよくなる。
    無駄に凸凹させたり、意味不明なプレスラインつけたりは辞めて欲しい。
    韓国車とか最近素晴らしいデザイン多いので、世界から学んで欲しい。今の日本人は外国の良い所素直に学ぶ真似る事出来ない
    80年代までは出来てたよ。日本スゲー言ってる場合か?いつまで自惚れてんだ。
  • 2024/8/07 19:02

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    フィットのデザイン、どこの国の人眼科やったか知っとるけ?

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