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【実際はどんなクルマ?】マツダの最高級SUV「CX-80」購入者のリアルな〇×評価をまとめた

乗り心地は大きく改善。低速時は改善の余地あり?

CX-80にさきがけて登場したCX-60は、発売直後より足回りの硬さやトランスミッションのギクシャク感に対する不満の声が多く、さらには度重なるリコールがおこなわれるなど、ニューモデルならではの難しさが浮き彫りとなりました。

そうした背景があったことから、CX-60とプラットフォームなどを共有するCX-80に対しても、発売前から不安を覚えるユーザーが少なくありませんでした。

その一方で、実際にCX-80を手に入れたユーザーからは「CX-60のネガティブ要素もなくなっていると感じる」「停止から加速していくときの小刻みなシフトアップや、走行中から減速したときの小刻みなシフトダウンは、ほんとに気持ちいい」といったコメントも寄せられるなど、懸念されていた点についてはかなりの改善が見られるようです。

なかでも、「硬くもなく柔らかくもなく、見事なしなやかさで最高」「高速道路の乗り味はCX-8より安定している」といったコメントは多く、総合的な乗り心地は大きく向上していると感じているユーザーが多い印象です。

ただし、低速時には多少のギクシャク感を感じるという声も散見されることから、利用シーンによって評価がわかれることがあるかもしれません。

>>CX-80やライバルモデルの内外装をギャラリーでチェックする

(次のページに続く)

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>>クルマ好きをざわつかせるマツダ「CX-80」のベストグレードをニーズ別に考察
>>「CX-60」オーナーが「CX-80」に乗って嫉妬したワケ

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  • 2025/1/21 12:59

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    CX-60と同じ部品を使っている部位が問題。半年後には、リコール、サービスキャンペーンがある事を想定して購入してください。特に、雪国の方は「ペラペラゴム」からグリスが漏れてサビだし、5年過ぎたら全て有償になるかもね。60の不具合が解消されていないのに、在庫がさばけないからといって、それを使うメーカーを信じられますか。
  • 2025/1/21 10:03

    違反報告

    CX-90PHEVはアメリカの雑誌コンシュマーレポートで2025年もっとも信頼性のないSUVのリスト入り。兄弟車の80も同じだろ。
  • 2025/1/21 16:15

    違反報告

    内臓痛めるボヨンボヨン🐎ロデオ風の乗り心地
    ギクシャクトランスミッション
    アイドリングストップ復帰時のガチャガチャ音
    高性能四駆のアウトランダーPHEVより悪いPHEVのハイブリッド燃費
    結局煩く下品で煤が溜まるディーゼルしか取り柄がない(煤洗浄で結局高い維持費)
    離れ目ガイコツ顔
    ハッキリ言ってどうでもいいハッタリのドックンドックンウィンカー

    で、信用、期待して試乗しないで購入したユーザーを人柱にし
    、リコールの嵐、後悔の嵐、クレームの嵐CX60の
    のストレッチ版ですよね!?

    ガソリン車とディーゼル車の「悪いところ取り」スカイアクティブX大失敗、海外で「フェイクEV」と揶揄されるロータリーPHEV誰も見向きもしない

    都合が悪い事実は消そうとするマツダの未来は煤のように真っ黒


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