【なにかと話題】クルマ好きをざわつかせるマツダ「CX-80」のベストバイグレードは？ニーズ別に考察した結果はこれだ！

マツダ CX-80

まずは結構多いバリエーションの確認から

2024年にデビューしたモデルのなかで、車体サイズが大きな1台がマツダCX-80だ。サイズだけじゃなく、何かと話題が多くクルマ好きからの注目度だって大きかった。

今回は、そんなCX-80の「ベストバイグレード」について考えてみよう。

まずは、バリエーションの確認からだ。これは「パワートレイン」と「装備仕様（グレード）」の2つに分けて考えてみると理解しやすい。

パワートレインは「ディーゼル」「ディーゼルマイルドハイブリッド」「プラグインハイブリッド（ガソリンエンジン＋モーター）」の3タイプ。弟分のCX-60と違うのは、素のガソリンエンジンがないことだ。

いっぽう装備仕様はベーシックなタイプから「XD」「Sパッケージ」「Lパッケージ」「エクスクルーシブモード」「エクスクルーシブモダン」「エクスクルーシブスポーツ」「プレミアムモダン」そして「プレミアムスポーツ」と8タイプ。今どきのクルマとしては結構多い。

そして、「エクスクルーシブモダン」「エクスクルーシブスポーツ」「プレミアムモダン」「プレミアムスポーツ」の4グレードは、ディーゼルマイルドハイブリッドもしくはプラグインハイブリッドだけの設定。つまりモーター付き車両専用グレードとなっている。

それらの装備仕様とパワートレインの組み合わせで、CX-80のグレードは合計10仕様。加えて「エクスクルーシブモード」と「エクスクルーシブスポーツ」は乗車定員が「6名」と「7名」の2タイプあるので、それを含めれば12タイプとなる。さらにハイブリッドではないディーゼルは駆動方式が2WD（後輪駆動）と4WDの2種類あるが、そこまで含めるとあまりに複雑すぎるのでここでは割愛しよう。

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