現在位置： > > > > 新型・現行モデルのカタログ情報

マツダ CX-8 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

マツダ CX-8 新型・現行モデル

歴代モデルを選ぶ 歴代モデルを選ぶ
マツダ CX-8 新型・現行モデルのカタログ画像

ガソリンエンジン車を設定

最高出力230ps/最大トルク420N・mを発生する、2.5L直4直噴ガソリンターボの「スカイアクティブG2.5T」と、同190ps/252N・mを発生する、2.5L直噴ガソリンエンジン、「スカイアクティブG2.5」搭載車を設定。また、衝突回避軽減ブレーキの性能向上など、各部に手が加えられている。（2018.11）

東京オートサロン2019特集

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

話題の日本ライティングさんに潜入しました！

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック！！

軽・コンパクトカーランキング

マツダ CX-8 2018年11月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.5 25S（AT） 2.5 25S（AT） 2.5 25S プロアクティブ（AT） 2.5 25S プロアクティブ（AT） 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD（AT） 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD（AT） 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ（AT） 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ（AT） 2.5 25T プロアクティブ 4WD（AT） 2.5 25T プロアクティブ 4WD（AT） 2.5 25S Lパッケージ（AT） 2.5 25S Lパッケージ（AT） 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD（AT） 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD（AT） 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ（AT） 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ（AT） 2.5 25T Lパッケージ 4WD（AT） 2.5 25T Lパッケージ 4WD（AT） 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD（AT） 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 289.4万円 289.4万円 325.6万円 325.6万円 360.7万円 360.7万円 369.4万円 369.4万円 374.2万円 374.2万円 375.8万円 375.8万円 392.6万円 392.6万円 422.8万円 422.8万円 424.4万円 424.4万円 446.0万円 446.0万円
基本情報 発売年月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 6BA-KG5P 6BA-KG5P 6BA-KG5P 6BA-KG5P 3DA-KG2P 3DA-KG2P 3DA-KG2P 3DA-KG2P 5BA-KG5P 5BA-KG5P 6BA-KG5P 6BA-KG5P 3DA-KG2P 3DA-KG2P 3DA-KG2P 3DA-KG2P 5BA-KG5P 5BA-KG5P 3DA-KG2P 3DA-KG2P
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm 4900×1840×1730mm
室内長×室内幅×室内高 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm 2690×1540×1250mm
ホイールベース 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm 2930mm
最低地上高 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm
車両重量 1720kg 1710kg 1740kg 1730kg 1860kg 1850kg 1830kg 1820kg 1870kg 1860kg 1770kg 1760kg 1890kg 1880kg 1840kg 1830kg 1890kg 1880kg 1910kg 1900kg
乗車定員 7名 6名 7名 7名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名
シート列数 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列 3列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 2.5 25S（AT） 2.5 25S（AT） 2.5 25S プロアクティブ（AT） 2.5 25S プロアクティブ（AT） 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD（AT） 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD（AT） 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ（AT） 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ（AT） 2.5 25T プロアクティブ 4WD（AT） 2.5 25T プロアクティブ 4WD（AT） 2.5 25S Lパッケージ（AT） 2.5 25S Lパッケージ（AT） 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD（AT） 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD（AT） 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ（AT） 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ（AT） 2.5 25T Lパッケージ 4WD（AT） 2.5 25T Lパッケージ 4WD（AT） 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD（AT） 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 PY-VPS PY-VPS PY-VPS PY-VPS SH-VPTS SH-VPTS SH-VPTS SH-VPTS PY-VPTS PY-VPTS PY-VPS PY-VPS SH-VPTS SH-VPTS SH-VPTS SH-VPTS PY-VPTS PY-VPTS SH-VPTS SH-VPTS
過給器 なし なし なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 2488cc 2488cc 2488cc 2488cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc 2488cc 2488cc 2488cc 2488cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc 2488cc 2488cc 2188cc 2188cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 レギュラー レギュラー 軽油 軽油
燃料タンク容量 72L 72L 72L 72L 74L 74L 72L 72L 74L 74L 72L 72L 74L 74L 72L 72L 74L 74L 74L 74L
性能 燃費 - - - - - - - - - - 13.4km/L - - - - - 12.0km/L 12.0km/L - -
最高出力 190ps（140kw）/6000rpm 190ps（140kw）/6000rpm 190ps（140kw）/6000rpm 190ps（140kw）/6000rpm 190ps（140kw）/4500rpm 190ps（140kw）/4500rpm 190ps（140kw）/4500rpm 190ps（140kw）/4500rpm 230ps（169kw）/4250rpm 230ps（169kw）/4250rpm 190ps（140kw）/6000rpm 190ps（140kw）/6000rpm 190ps（140kw）/4500rpm 190ps（140kw）/4500rpm 190ps（140kw）/4500rpm 190ps（140kw）/4500rpm 230ps（169kw）/4250rpm 230ps（169kw）/4250rpm 190ps（140kw）/4500rpm 190ps（140kw）/4500rpm
最大トルク 25.7kg・m（252N・m）/4000rpm 25.7kg・m（252N・m）/4000rpm 25.7kg・m（252N・m）/4000rpm 25.7kg・m（252N・m）/4000rpm 45.9kg・m（450N・m）/2000rpm 45.9kg・m（450N・m）/2000rpm 45.9kg・m（450N・m）/2000rpm 45.9kg・m（450N・m）/2000rpm 42.8kg・m（420N・m）/2000rpm 42.8kg・m（420N・m）/2000rpm 25.7kg・m（252N・m）/4000rpm 25.7kg・m（252N・m）/4000rpm 45.9kg・m（450N・m）/2000rpm 45.9kg・m（450N・m）/2000rpm 45.9kg・m（450N・m）/2000rpm 45.9kg・m（450N・m）/2000rpm 42.8kg・m（420N・m）/2000rpm 42.8kg・m（420N・m）/2000rpm 45.9kg・m（450N・m）/2000rpm 45.9kg・m（450N・m）/2000rpm
パワーウェイトレシオ 9.052631kg/ps 9.0kg/ps 9.157895kg/ps 9.105263kg/ps 9.789474kg/ps 9.736842kg/ps 9.631579kg/ps 9.578947kg/ps 8.130435kg/ps 8.086957kg/ps 9.315789kg/ps 9.263158kg/ps 9.947369kg/ps 9.894737kg/ps 9.684211kg/ps 9.631579kg/ps 8.217391kg/ps 8.173913kg/ps 10.052631kg/ps 10.0kg/ps
最小回転半径 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/65R17 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム（前）
ブレーキシステム（後）
サスペンション（前）
サスペンション（後）
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム（前）
ブレーキシステム（後）
サスペンション（前）
サスペンション（後）

マツダ CX-8 ニュース一覧

マツダ CX-8のニュースをもっと見る

マツダ CX-8 口コミ

4.8

  • マツダ CX-8 グレード：XD Lパッケージ_6人乗り(AT_2.2) 2017年式

    投稿日：2019年1月11日 投稿者：試乗車購入 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    マツダは初めて。真面目な車作りをしている事や会社の目指している所が感じられるいい車です。 中でもCX8は最も上の車種なので、売れているとは言え街中でよく見るほどではなく、車体の大きさからも乗っていて安... [ 続きを見る ]

  • マツダ CX-8 グレード：25S プロアクティブ_6人乗り(AT_2.5) 2018年式

    投稿日：2019年1月9日 投稿者：そみん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    前車アテンザディーゼルからの乗り換えのため、NAガソリンエンジンのパワー感に不安がありましたが、乗ってみると全く問題がありませんでした。 当然ディーゼルと比較すると、燃費性能やパワー感では劣りますが、... [ 続きを見る ]

  • マツダ CX-8 グレード：XD プロアクティブ_7人乗り(AT_2.2) 2017年式

    投稿日：2019年1月5日 投稿者：Taketop さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    長時間乗っても苦にならない、運転が楽しくなる車です。 [ 続きを見る ]

  • マツダ CX-8 グレード：XD Lパッケージ_7人乗り(AT_2.2) 2018年式

    投稿日：2018年12月27日 投稿者：tabacha さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    試乗&レンタカー段階でのレビュー。納車後に再レビュー予定 CX-5 20S Proactiveからの買い替え。CX-5にはとても満足していたたため、その延長戦としてさらニーズにマッチさせ質を全体を底上げしたものという位置... [ 続きを見る ]

  • マツダ CX-8 グレード：XD プロアクティブ_7人乗り_4WD(AT_2.2) 2018年式

    投稿日：2018年12月26日 投稿者：ナベファミリー さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    初めてのマツダですが作りがしっかりしていて感動。 [ 続きを見る ]

マツダ CX-8の口コミをもっと見る（83件）

マツダ CX-8 みんなの質問

  • 回答受付中 マツダCX-8について この車について質問です。 5人家族が乗る場合ですが、３列目に乗車する場合があると思います。...

    ネットで見ると追突されても生き残る可能性があると書かれていました。 高速道路では２列目に3人乗るの がいいとは思いますが。 日本の基準は海外に比べて甘いとネットに書いてありましたので海外の基準です。（日本には追突の基準がない？） 質問は、安全性の高い5～6人乗れ...
    • 質問した人：japsjdjさん
    • 更新日時：2019-01-17 10:11
      回答数：8 閲覧数：77
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 友人がマツダＣＸ－8を買って、レクサスRXと同じ高級SUVだと自慢するのですが、たしかに威圧感が有りデカイですね...

    デカイですね。 マツダってレクサスと並ぶ国産高級車メーカーになっていく（舵を切る・目指す）のですか。 たしかに、マツダディーラー新店舗を見ると、同じ黒を基調としたレクサスディーラーとソックリでした。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-04-27 01:05
      回答数：10 閲覧数：3737
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み マツダのCX8の購入を検討しています。 しかし家族や友人から、ディーゼル車は将来性がないのと、これからはEVやハ...

    ハイブリッドの時代だと言われています。 マツダが将来的にディーゼル車から撤退することが考えられるなら、やめとこうかな。と思うのですが、、。 当方 車は一括で買い、長く乗るタイプです(15年ほど) 安い買い物ではないので、しっかり検討したいと思います。 皆さんどう思わ...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-05-24 04:09
      回答数：25 閲覧数：1712
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み マツダCX-8は高級車？ 高級ワインを飲みながら都内を走る ドンペリを飲みながらレインボーブリッジを走る 高級ホテ...

    高級ホテルに乗り付ける ViPも納得の乗り心地 7人乗っても余裕の広さ
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-09-20 04:04
      回答数：16 閲覧数：816
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み マツダのＣＸ－８がメーカー予想より売れているようですが要因は何なのでしょうか？ たぶん来年ぐらいには大失速す...

    大失速するのでしょうか？ 「かっこいい」３列シート車だから売れるのでしょうか？
    • 質問した人：kasimaumiさん
    • 更新日時：2018-02-19 05:10
      回答数：16 閲覧数：1368
    [ 続きを見る ]

マツダ CX-8 のみんなの質問をもっと見る（330件）

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー