値段抑えてるのでオプションがないのは仕方ないです、レーダークルーズは面白いけど自分的にはあんまりいらないかな？しかしLFユニットがない時点でキーレスドアロックやノブにロックボタンがない事のほうがストレスかなｗ [ 続きを見る ]

満点 YouTube ANKO COLA見てね [ 続きを見る ]

上品で落ち着いた見た目、内装の質感、乗り心地、静粛性、充実した安全装備、意外と通れるウォークスルーと予想以上に使える3列目。 そして価格が下から2番目に安い25Sプロアクティブの標準装備の充実ぶりがあり得ない。 これにメーカーオプション、ディーラーオプション、メンテパック、延長保証付けて総額400万とかコスパ最高！ 7年目の車検で次の車に乗り換える予定でしたが、今回の年次改良のプロアクティブの装備が充実過ぎて日々のCX-8のプレゼンを経て5年目の車検で乗り換えてしまいました。 許可してくれた妻には感謝しかありません。 そしてミニバン以外の選択肢として実用性のある3列SUVを出してくれたマツ... [ 続きを見る ]

燃費は気にしません。 静かでトルクフルのエンジンが気持ちいい 加速時の音が気持ちが良い [ 続きを見る ]

とても気に入ってます。 [ 続きを見る ]

これまで10台以上乗り換えたが、ほぼ最高の一台 理由は一杯ありすぎて内緒にしときます♫ [ 続きを見る ]

今まで乗ってきた車 ジェミニ→ビッグホーン→プラド→ランクル80→ランクル100→パジェロ→エリシオン→今回CX-8 一番格好いい＾＾ [ 続きを見る ]

そんなに短期間で変更になるものなのかな・・・・・ すべて当日わかる。 [ 続きを見る ]

2019年2月納車。 冷やかしで試乗に行き一目ぼれ！ ※因みに対抗馬はフォレスターとアウトバックだったが本当は日産派でした 一年前の自分に「マツダの車に乗るよ！」といっても絶対に過去の自分は信じないと思うくらいに車、メーカーともにノーマークでした。 [ 続きを見る ]

これから [ 続きを見る ]

5台目の購入 二個前は、最終型の日産ムラーノ 一個前は、ランドローバー ディスカバリー4 悩んだあげく、CX-8を第1希望で試乗中です。 普段妻の通勤、週末レジャー程度。 年1.2度の1,000キロの旅があるため、2WDで十分の判断。 マツダとしてのブランド力もなかなか決めてになりませんでした。 後は理想的な車です。 ※年次改良の噂もあるため、不満点は解決する予定でしょうが、 乗っててワクワクし、テンションが上がるか、高揚感があるか。 欲しい！と思えるトキメキがあるか等、最終的に自問自答をしております。 [ 続きを見る ]

当然、現時点では惚れ惚れなので、経過とともに評価をUPDATEしていきます。 [ 続きを見る ]

これがマツダのBe a driverかと感激しました．けれど要望ということで，，，個人的な車ライフだと，2列目空間をあと少し広げてほしかったです．もう少し雪国のことを考えてほしい． [ 続きを見る ]

エンジン音はディーゼルです。ただ、昔のものとは異なります。加速中の車内に入ってくる排気音は大排気量車の雰囲気を持っており、ズドドドドという音とともに加速するのでこちらは素敵です。家族からは車内は静かで乗り心地良いと好評。 [ 続きを見る ]

たまにしか長距離運転はしませんが、とても楽です。 [ 続きを見る ]

デザインとサイズが絶妙でゴルフ場の駐車場によく馴染みます。 キャディバッグ も積み易いのでゴルフをやる方にピッタリの車だと思います。 不満な点であげた1.は慣れる。2.は我慢する。3.はクルマ屋さんに何とかしてもらう。ということで解決したいと思っています。 [ 続きを見る ]

この車の不満な点は満足な点に比べて非常にわずかなものという印象で、全体的に所有満足を感じられる車と思います。 [ 続きを見る ]

軽からの乗り換えです。 我が家は嫁・子供（３歳）一人でこれから家族が増えれば良いなと考えているところで。 やはり最初はミニバン（ステップワゴンやノアなど）を購入し、子供が中学生になって、遠出をそこまで一緒にしなくなったタイミングで大人な車を購入しようと思いました。 　普段使いは嫁なので、スライドドアや車内の広さなどに鑑みても、ミニバン一択でした。 　しかし、ミニバンも300万・中古で買っても200万。 「乗りたくもないのに［利便性］のために300万も払うのか？ローン払うのは俺だぞ？キャンプやゲレンデ、長距離運転するの俺だぞ？」 と自問自答した結果・CX８ならいける！と思い、半ば強引に嫁を... [ 続きを見る ]

このクラス最高のSUVだ。 [ 続きを見る ]

マツダが作った7人乗りの最高傑作。 デカめのお利口な犬っぽい風貌。 7人乗りのクルマをよくもまぁこんなパッケージングに収めたな…と関心するばかり。 あまりに上手に造りすぎてディーゼルエンジンがどーだとか燃費が何だとか、この車の機構や技術なんて気にしないで、ただただA地点からB地点まで椅子に座ってなんとなくハンドルを握ってれば辿り着くという未来カーだわ www 満足している点にも書きましたが、クルコンや車線逸脱防止支援システムの出来が良いので、高速道路なんかでは飛ばそうなんて全然思いません（クルコン設定で180kmまで出るしねw）し、グツグツの渋滞につかまったとしても右足はほぼ床につけてい... [ 続きを見る ]