新型Cクラスクーペ試乗。AMG C63クーペはサーキットで全開走行

写真はAMG C 63 S クーペ

快適性と走りを両立するダイナミックエンジンマウント

シュナイダー選手はウォームアップで既にペースが速い。そしてホットラップでは完全に手加減ナシ。C63Sクーペの限界をしっかりと確認できる領域での走行だ。

ちなみにセダンもクーペもC63Sでは“ダイナミックエンジンマウント”と呼ばれる磁性流体を用いた可変のマウント機構が装備されており、スポーツ＋やレースモードを選択すると、エンジンのマウントが硬くなる。これによって重量物であるエンジンがボディとソリッドに結ばれるためにハードな走行でも揺らぐような動きの元にならない。それによってドライバーは、高い一体感を手に入れることができるようになっている。一方で通常時はマウントが柔らかくなり、振動や騒音をカットして快適な居住性を提供する役目を果たしてくれる。