新型Cクラスクーペ試乗。AMG C63クーペはサーキットで全開走行

写真はAMG C 63 S クーペ

レースモードでも楽しめる多彩なESC設定

それだけに丁寧かつ繊細かつ的確な操作が求められることは変わらないわけだが、ここで僕を助けてくれたのが、車両制御安定装置ESCだった。

最近のAMGモデルにはAMGダイナミックセレクトと呼ばれる走行モード切り替えがついており、コンフォート／スポーツ／スポーツ＋／レースと4つのモードが選べる（レースモードはC63S専用）。選択すると各モードに相応しいパワステのアシスト量、エンジン・レスポンス、変速タイミング、サスペンションの減衰力等が調整されて味付けが変わる＝走りが変わるわけだが、ここにESCの設定も含まれる。

スポーツ＋やレースモードでは、ある程度リアのスライドを許しつつも最終的には制御で止めてくれてスピンしないように抑え込んでくれるわけだ。今回もレースモードで走らせたわけだが、実際にリアのスライドを、ドライバーが気持ち良いと感じる絶妙な部分を味わわせた上で抑え込んでくれるため、安心してクルマの限界を体感できる。