メルセデス・ベンツ Cクラス クーペ 新車情報・カタログ

メルセデス・ベンツ Cクラス クーペ 新型・現行モデル
マイカー登録
愛車や気になる車を登録するとマイカーページで情報の管理・収集を行うことができます。
中古車価格帯

69.9 万円 638.0 万円

中古車を検索

新車価格(税込)

621.0 万円

新車見積もりスタート

新車見積もり依頼&ご成約でPayPayギフトカード10,000円相当プレゼント
  • アクセスランキング 572
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 52
  • みんなの質問 (詳細) 13
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,700×1,810×1,405mm 燃料消費率 12.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 1,496cc

メーカー公式画像

ユーザー画像

概要

■2022年2月
メルセデス・ベンツ日本は、「Cクラス クーペ」に一部仕様変更を施して、2022年2月10日に発表した。

今回の仕様変更では、「一部装備を変更。にレザーARTICOダッシュボードを新たに標準装備した。またボディカラーに「スペクトラルブルー」と「ハイテックシルバー」を追加設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る Cクラス クーペ 2022年2月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 Cクラス クーペ

ユーザーレビュー Cクラス クーペ

平均総合評価 4.2点(52件)
走行性能
4.1
乗り心地
3.8
燃費
3.5
デザイン
4.6
積載性
3.6
価格
3.8

ピックアップレビュー

  • ラグジュアリーのスポーツ車

    2021.4.21

    katoyan7 katoyan7さん

    グレード:C180 クーペ スポーツ_RHD(AT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    C180なので動力に非力さは感じますが、そのエンジンには必要充分な車体剛性と、クラシカルでラグジュアリーな内装。 次期新型が見えてきているにも関わらず、未だに高い次元と感じる剛性力は凄いと思う。
    不満な点
    容量は必要にして充分満足ですが、大きめの箱が載せられない等形状的にやっぱり不便さは否めないトランク。
    乗り心地
    エクスクルーシブパッケージに装備されているエアーサスペンションのお陰でかなり高級感を感じる乗り心地。コンフォート設定は荒れた路面でもバネが吸収しフラットな乗り心地だし、スポーツ設定では剛性を感じる踏ん張りで不安を感じさせないコーナーになる。車速を感じないのでかえって危ない!?かもです。 新型Cクラスは初期の段階では価格を抑える意味もあり、エアサスがほとんどのシリーズに付かないそうです。エアサスの乗り心地を味わえるのは当面現行の205シリーズでないと無理そうです。

    続きを見る

  • メルセデスC180クーペに乗ってみた...

    2016.8.12

    みやもっちゃん みやもっちゃんさん

    グレード:C180 クーペ スポーツ_RHD(AT_1.6) 2016年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    街乗り時の必要にして十分なトルク特性 必要以上に高まらないエンジンサウンド 上級グレード搭載の2Lエンジンのようなガサツ感はありません。
    不満な点
    街乗り時のゴツゴツとしたフィーリング。
    乗り心地
    足回りはゴツゴツとした印象を受けました。 クーペモデルは、セダンやワゴンよりも足回りを固めているのでしょうか? パーソナルクーペとして使うのであれば許容出来る範囲ですが、家族と共に使うのであれば、少々ブーイングが出るかも? ひょっとしたら、タイヤがランフラットとの事なので、その影響なのかも知れませんね。

    続きを見る

新着順レビュー

  • C204

    2022.7.18

    まーくす7 まーくす7さん

    グレード:C250 ブルーエフィシェンシー クーペ_RHD(AT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    スタイル
    不満な点
    燃費
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 穏やかで激しいラグジュアリーカー

    2022.7.17

    UKkid UKkidさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    気分に応じて運転モードを変えられる車です。穏やかなサルーンにもなれば、獰猛なスポーツカーにもなる。そんな二面性を備えた楽しい楽しい大人のおもちゃです。 ・マフラー音に痺れる、この一言に尽きる ・グッと踏めば瞬時に反応してくれる。TTの時よりも反応が速く、気持ちいい。 ・通勤中はエレガントに、街を出たらモードをスポーツまたはスポーツプラスに変えればガチガチの(柄の悪い笑)スポーツカーに大変身 ・スポーツプラスモードのブリッピングも痺れる。これが1番好き ・車内がクーペとは思えないほど広く、遮音性に優れている ・四駆の安定感は初めて経験したが、ここまで運転しやすいとは思わなかった。カーブも安心。 ・ステアリングの太さが良い。スポーツカーに乗っているという気分を盛り立ててくれる。 ・機能が多く、取説で初めて知る機能も多く楽しい ・トランクが片足をバンパー下に突っ込めば自動で開き、ボタンを押せば勝手に閉まる。これは最近の車にはついているようですが、トランクが開く時の高さまで調節できるのは面白い。 ・フロントは好きではないが、リアは美しい ・ブレーキキャリパーがでかい!!
    不満な点
    前所有のアウディTTと比べての感想です。完全に主観であり、個体差の可能性もあります。 【全体】 ・実はまだ慣れないのが、アクセルワーク。アクセルが硬く、踏むと反動があるように感じる。特に2速あたりはグッと踏むと強い反動があり、マフラーから「ウォンウォンウォン」と恥ずかしい音でフィードバックされる。 単純にまだ運転に慣れてないのか、まだ車に乗らされている状態なのか・・ ・車重が大きく、音の割に加速が速くないと感じることがある。スポーツモードでグッと踏むと音は速そうに聞こえるが、スピード計を見るとまだ60kmか、となることも。相当踏み込まないとスピードは出ない気がする。乗り比べて初めてTTの軽快な走りの意味が分かった。 ・視座が高い。視界は良いが、スポーツカーに乗っているという気持ちになりにくい(車高を落とせば改善される?)視座が高いので、スピード感もそこまでない。 ・足回りは硬めだが、サスペンションがフワフワした感覚はあまり好きではない(交換すれば改善される?) 【インテリア】 ・インテリアは豪華に見えるが、ところどころ質感がチープに感じる箇所も。例えばセンターコンソール周りのプラスチックモールや助手席側グローブボックスなど ・ドアパネルは汚れや傷がつくと目立つ色合い 【外観】 ・C200とそこまで変化ないのが残念。ところどころ色が違う程度。せっかくなのでS-lineのようにもう少しサイドスポイラーなど外観も差別化があると嬉しい。 ・ボディ色は好みなので何とも言えないが、標準の白はクリームがかった色であまりかっこ良くないと思う。アウディやポルシェの白の方が好き。ベンツは黒がいいと思う(ただ怖いが)
    乗り心地
    ふわふわ〜ふわふわ〜でも芯はかたい。

    続きを見る

  • 大人なクーペ

    2022.7.14

    Cerberusxk Cerberusxkさん

    グレード:C250 ブルーエフィシェンシー クーペ_RHD(AT_1.8) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    静粛性がとても高い ボディの剛性感が高く、安定している 内外装の品質が高い
    不満な点
    良くも悪くもどっしりしており、俊敏という感じではない。 スポーツエンジンではないので、高回転まで回して峠を走るのには向かない。
    乗り心地
    足は国産車に比べると固いです。高速道路を走ってちょうどよいくらいです。静粛性は高く、振動もありません。思っていた以上に高級志向です。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 13 Yahoo!知恵袋で質問してみる Cクラス クーペ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 Cクラス クーペ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
C180 クーペ スポーツ_RHD(AT_1.6)
新車価格
547.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 355万円 311万円 268万円
新車価格の
49%
224万円
新車価格の
41%
1万km 350万円 296万円 243万円 190万円
2万km 340万円 267万円 194万円 121万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ Cクラス クーペ

  • 人気のカラー

    1. 43.3%
    2. 23.3%
    3. 16.6%
  • 人気の排気量

    1,500cc
    16.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      42.1%
    2. 東海地方
      16.6%
    3. 近畿地方
      16.6%
  • 男女比

    男性
    94.3%
    女性
    2.8%
    その他
    2.8%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング Cクラス クーペ

中古車相場 Cクラス クーペ

メルセデス・ベンツ Cクラス クーペ
平均価格 295.5万円
平均走行距離 36,820km

平均値を表示しています

もっと詳しく見る

査定を依頼する

複数社の査定額を比較して愛車を最高額で売却!

愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

  1. STEP1

    お見積り依頼

  2. STEP2

    買取店から
    電話・メールでご連絡

  3. STEP3

    査定実施

  4. STEP4

    査定額を比較し
    売却先を決定

  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

Cクラス クーペを見た人はこんな車と比較しています

メルセデス・ベンツを見た人はこんな車と比較しています

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

/