次期型718ボクスターに早くも試乗。ダウンサイズターボの実力は？

助手席からのインプレッションは？

助手席からの観察では2.0L＋ターボ・エンジンでも十分なパワーがあり、7速PDKあるいは6速MTを介してのパフォーマンスには不足感は全く感じられない。ターボラグはスタンダードタイプはもちろん、SバージョンでもVTG（可変ジオメトリーターボ）の採用によって全く気にならないレベルに仕上がっている。

同時に心配していたスムースさ、あるいはサウンドも、同意出来るレベルに仕上がっていた。また不快な領域の振動に関しても4個のアクティブ・エンジン・マウントがしっかりと遮断してくれているようだ。