次期型718ボクスターに早くも試乗。ダウンサイズターボの実力は？

現行型より最高速度も加速も速くなる

試乗中、助手席からレブカウンターに目をやると2.0Lフラット4直噴ターボはレッドゾーンが始まる7400rpmまでストレス無くスムースに回り、後方からは4気筒とは思えないほど力強いバリトン・サウンドが冷えきった雪原に響き渡っている。

車両重量はターボに関わる補機類の追加などでおよそ30kg増加しているが、1315kg～1400kg程度に収まっている。注目のダイナミック性能はスタンダード・モデルでも最高速度280km/h以上、0-100km/加速はスタンダードで5.5秒、Sバージョンで5秒フラットが期待される。また0-200km/h はそれぞれ20秒と16秒となる。