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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > レクサスの誇る“美形”V8クーペ「LC500」が主戦場の米でハイブリッド終了、V8一本になる本当の理由とは?

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  • 2025/7/31 10:34

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    パワーユニットがデビュー以来変わっていないから販売台数は必然的に減ると思う。かろうじてV8ユニットは希少だから売れているという感じ。
  • 2025/7/31 18:24

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    >LSの後継モデルに関しては、2.0Lのハイブリッドシステムを搭載した2ドアの電動ラグジュアリークーペが有力とされており

    LS???
  • 2025/7/31 14:09

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    真横、斜め後ろから見たら綺麗なのに顔がダメ
    まぁ女性にもあるあるなんやが
  • 2025/7/31 10:52

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    高級ドイツ車の競合するから、多くは売れないのかな。
  • 2025/7/31 13:27

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    この金額で「レクサス」を選ぶ理由がアメリカ人にもないんでしょう。
    アストン、マセラティ、ベンツにBMWあり、いずれも「外車」なわけだ。品質の差こそあれど、保証やサービスを考えると似たり寄ったり。

    乗るとわかるがV8のサウンドはいい。ただ「レクサス・国産にしては」で、決してマセラティより官能的であったり、アストンよりも印象に残るものでもない。結果、選ぶ理由がないんだと思う。
  • 2025/7/31 20:42

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    どの角度から見ても超ダサい。
    さすがレクサスゴトキクオリティー。
  • 2025/7/31 12:33

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    LC500はデザインバランスが悪いですよね。
    キャビンが薄すぎるというかキャビン下が厚すぎてキャビンが狭くなったというか載っている感がある。
    Aピラーの接続ラインも優雅ではなく…Cピラーは急に現れる(斜め目前から後方にかけていくと)
    セダンベースの車体構成をクーペにしたから仕方ないのか…
    たまにマフラーを交換しているのを見かけると無駄にV8感を出した排気音がさらに残念です。

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