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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【メルセデスAMGがV8回帰か?】「C63」にフラットプレーンクランクV8の噂、4気筒PHEVはついに終焉へ

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みんなのコメント

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  • 2025/7/11 11:21

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    W204の後期C63を手放さずにいます...こちらにコメントをされている方々の言う通り、2lには無い、高揚感とかトルク感等の数値以上の感覚はV8が優位と感じます
  • 2025/7/11 12:11

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    C63なら6.3Lエンジンであって欲しいな。
  • 2025/7/11 12:12

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    速いのは4気筒Phevの方なんだろうけど、そもそもタイム競う車じゃないしね。ドロドロとした迫力あるV8がいいだろうな。
  • 2025/7/11 11:11

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    メルセデスの一般車で4気筒はありだけど、AMGで4気筒はあり得ない。昨夏、車の買い替えでいくつかのディーラーを回っていた時、AMGが4気筒になっていたので、買い替え候補先から即、外した。内装も良くない。テスラの真似だろうけど、見栄えや操作性を考えず、iPadをそのまま付けました的なデザインが気に入らない。なので、BMWもメルセデス同様、候補から外した。結局、ハイブリッドが併用されていないV8エンジンで、内装も悪くなかったパナメーラGTSの971型に決め乗っている。8気筒で馬力は480PSしかないけど、エンジン始動時の高揚感や加速時や減速時のエンジン回転数の変動音が何とも言えない。ポルシェもEVタイカンで失敗しているけど、内燃機関のエンジンを大切にしている印象。フラット6のNAエンジンを残したり、ウェイトレシオの良いカレラTを投入したり、車好きの顧客への対応が、メルセデスとは違うね。
  • 2025/7/11 10:50

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    元々レクサスがやり始めた事ですが、第二世代レクサスLSが4.6リッターのHVを、5リッター並みの馬力に相当するから500を名乗り出してから、他のメーカーも同じ様にし出しました。
    今のC63も6.3リッター並みだからという理由ですが、2リッターHVでハイパフォーマンスでも、所詮は2リッター4気筒のエンジンです。
    V8の大排気量の滑らかさには程遠いですし、自ら価値を下げる様なメルセデスに疑問しかありませんでした。
  • 2025/7/11 11:04

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    AMGのエンジンルームから4気筒出てきたら笑い死ぬ
    カツラより恥ずかしい
  • 2025/7/11 10:52

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    ハイブリッド技術は
    トヨタには全く歯が立たないからね

    しかも,最近のベンツの値上げはすごいね
    いくら円安でも半端ないわ
  • 2025/7/11 12:13

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    ポルシェ、BMも目覚ましたら?
  • 2025/7/11 12:25

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    たぶん、cafe燃費規制の影響なのかなぁ?

    それにしてもAMGで4発は魅力ないわな。そりゃ。
  • 2025/7/11 15:05

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    最後の内燃機関なんて言葉に騙されて買っちゃった人は可哀想だなぁ。

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